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Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18

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Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18 181772 Metall
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Der Citroen DS21 Break kombinierte die revolutionäre Hydropneumatik der DS mit dem Ladevolumen eines Kombis, ein Wagen, den Familien und sogar Rettungsdienste der Siebzigerjahre schätzten. Norev zeigt diesen Fünftürer im Massstab 1:18 in Danube Blue, gefertigt im Zinkdruckguss mit beweglichen Türen und Hauben, sodass sich Proportionen und Innenraum der DS aus der Nähe studieren lassen.
Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Citroen
Modellhersteller
Norev
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
181772
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Das Modell Citroën DS 21 Break Danube Blue Norev 1:18 im Überblick

TL;DR: Norevs 1:18-Modell des Citroen DS21 Break in Danube Blue zeigt die Kombiversion von 1970 mit Citroens hydropneumatischer Federung, gefertigt im Zinkdruckguss mit beweglichen Türen und Hauben. Ein Alltagsklassiker, der Komfort und Ladevolumen verband, lange bevor moderne Kombis diesen Anspruch selbstverständlich machten.

Kaum ein Auto der Sechziger- und Siebzigerjahre spaltete die Ingenieurswelt so wie die Citroen DS mit ihrer selbstnivellierenden Hydropneumatik. Als Break, also als Kombi, transportierte sie diese Technik in den Familienalltag. Norev zeigt diese Version im Massstab 1:18, in Danube Blue.

Die Hydropneumatik und der Break als Familienlösung

Eine Federung, die den Wagen mittrug

Seit ihrer Einführung 1955 nutzte die DS ein hydraulisches System für Federung, Bremsen, Lenkunterstützung und Gangwechsel, eine Konstruktion, die den Wagen bei jedem Ladezustand auf gleicher Höhe hielt. Für die Break-Version war das besonders wertvoll: Ein voll beladener Kombi sackt normalerweise ab, während die DS Break dank Hydropneumatik ihre Höhe und damit ihre Fahreigenschaften unabhängig von der Zuladung beibehielt. Diese Eigenschaft machte den Wagen auch bei Rettungsdiensten beliebt, die auf ruhigen Transport bei voller Beladung angewiesen waren.

Der DS21: mehr Hubraum für den Alltag

Die Bezeichnung DS21 verweist auf den 2,1-Liter-Motor, der der Baureihe in den späten Sechzigerjahren mehr Reserven für den beladenen Kombi gab als die kleineren Vierzylinder der frühen Modelle. Für einen Wagen dieser Grösse und dieses Gewichts war zusätzlicher Hubraum kein Luxus, sondern eine praktische Notwendigkeit, besonders auf den Autobahnen, die in den Siebzigerjahren europaweit ausgebaut wurden.

Norevs 1:18-Umsetzung mit beweglichen Teilen

Türen und Hauben, die sich tatsächlich öffnen lassen

Anders als viele einteilig gegossene Modelle in kleineren Massstäben lässt sich dieser DS21 Break öffnen: Türen und Haube geben den Blick auf Armaturenbrett, Sitze und den charakteristisch schlanken Lenkradkranz der DS frei. Eine geöffnete Tür rastet in einer definierten Stellung ein, ohne von selbst zurückzufallen, ein Detail, das bei diesem Massstab spürbar mehr Sorgfalt in der Scharnierkonstruktion verlangt als eine feststehende Karosserie.

Zinkdruckguss und das Gewicht eines grossen Kombis

Norev fertigt diesen Break im Zinkdruckguss, was dem Modell bei seiner Grösse ein deutliches Gewicht in der Hand verleiht, ganz im Gegensatz zu leichteren Resin-Varianten. Gerade bei einem Wagen mit derart langer Dachlinie zeigt dieses Gewicht die reale Masse des Originals besser als ein leichteres Material, ohne dabei auf die Detailtreue der beweglichen Teile zu verzichten.

Danube Blue und die ruhige Eleganz der DS

Danube Blue war eine der zurückhaltenderen Farboptionen der DS-Baureihe, gut geeignet für einen Wagen, dessen Formensprache bereits genug visuelle Aussage besitzt. Unter direktem Licht zeigt der Lack auf den langen, sanft gewölbten Flächen der Karosserie eine ruhige Tiefe, die zur konservativen Zielgruppe des Break-Modells passt, im Gegensatz zu auffälligeren Tönen der sportlicheren DS-Varianten.

Der DS Break als Ausnahme in der Kombi-Vitrine

In einer Sammlung, die sich auf technische Meilensteine konzentriert, nimmt der DS21 Break einen besonderen Platz ein: Er zeigt, dass revolutionäre Technik auch in einer Nutzfahrzeugvariante überzeugen konnte. Im Massstab 1:18 und mit öffnenden Türen erlaubt dieses Modell einen Blick ins Innere, den ein geschlossenes Modell nicht bieten könnte, und macht die DS damit zu einem Sammlerstück, das sich über Aussehen und Funktion gleichermassen erklärt.

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