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BMW M1 Group B Team Red Bull #7 D. Quester / A. Riccitelli Class Winners HSR Daytona Classic 2017 Minichamps 1:18
BMW M1 Group B Team Red Bull #7 D. Quester / A. Riccitelli Class Winners HSR Daytona Classic 2017 Minichamps 1:18
Ausverkauft
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Minichamps zeigt den BMW M1 in Group-B-Konfiguration von Team Red Bull im Massstab 1:18. Startnummer 7, Klassensieger der HSR Daytona Classic 2017, mit Dieter Quester am Steuer. Ein Diecast-Modell für Historic-GT-Sammler.
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BMW M1 Group B Team Red Bull #7 D. Quester / A. Riccitelli Class Winners HSR Daytona Classic 2017 Minichamps 1:18
Aktueller Preis:182.11 CHF
Ausverkauft
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Das Modell BMW M1 Group B Team Red Bull #7 D. Quester / A. Riccitelli Class Winners HSR Daytona Classic 2017 Minichamps 1:18 im Überblick
TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell zeigt den BMW M1 Group B von Team Red Bull mit Startnummer 7, Klassensieger der HSR Daytona Classic 2017. Fahrer: Dieter Quester und A. Riccitelli. Ein Modell, das den M1 als klassischen Rennwagen in historischer Wettbewerbstätigkeit zeigt.
Der M1 war BMWs erstes eigenständiges Supersportwagen-Projekt der späten Siebziger, ursprünglich für die Gruppe-4- und Gruppe-5-Homologation gedacht, und lebt bis heute in Historic-Racing-Serien weiter.
Historic Racing bei der HSR Daytona Classic
Die Historic Sportscar Racing Serie bietet klassischen Rennfahrzeugen wie dem M1 eine Bühne, auf der sie unter zeitgemässen Sicherheitsstandards, aber mit weitgehend originalgetreuer Technik gegeneinander antreten. Der Einsatz von Team Red Bull mit Dieter Quester, einem der erfahrensten BMW-Werksfahrer der Marke, verbindet historische Renngeschichte mit einem prominenten Namen aus dem modernen Motorsport-Sponsoring. Der M1 mit seinem von Giorgetto Giugiaro gezeichneten Keilprofil und dem Mittelmotorlayout war seiner Zeit voraus und bleibt bis heute eine der markantesten BMW-Silhouetten überhaupt.
Diecast-Wiedergabe der M1-Silhouette
Minichamps setzt die keilförmige Karosserie des M1 mit ihren charakteristischen Lufteinlässen hinter den Türen im Zinkdruckguss präzise um. Die Red-Bull-Lackierung mit ihren markanten Farbflächen ist im Tampondruck scharf abgegrenzt. Türen und Fronthaube öffnen sich und zeigen eine vereinfachte Nachbildung des Mittelmotorraums. Bei rund 24 Zentimetern Länge behauptet sich das Modell gut in einer Reihe historischer GT-Fahrzeuge der späten Siebziger und frühen Achtziger.
Für Sammler mit Fokus auf BMWs Motorsportgeschichte oder Historic-Racing-Serien ist dieses Modell ein Bindeglied zwischen klassischer Bauform und moderner Rennsport-Kultur.
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