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BMW M1 Carte de France #83 D. Pironi / D. Quester 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW M1 Carte de France #83 D. Pironi / D. Quester 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18 180802983 Metall
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Der BMW M1 «Carte de France» #83 von Minichamps bringt Didier Pironis und Dieter Questers Le-Mans-Einsatz von 1980 im Massstab 1:18 in die Vitrine. Das Druckguss-Sammlermodell zeigt die charakteristische Frankreich-Landkarten-Lackierung dieses homologierten Gruppe-4-Coupés. Ein Fixpunkt für Sammlungen zur BMW-M1-Rennhistorie der frühen Achtzigerjahre.
BMW M1 Carte de France #83 D. Pironi / D. Quester 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 86.99 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180802983
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell BMW M1 Carte de France #83 D. Pironi / D. Quester 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses Minichamps-Modell im Massstab 1:18 zeigt den BMW M1 #83 mit der «Carte de France»-Lackierung, gefahren 1980 in Le Mans von Didier Pironi und Dieter Quester. Das Druckguss-Sammlermodell reproduziert das homologierte Gruppe-4-Coupé, aus dem parallel die einmarkige Procar-Serie hervorging.

Der M1 war BMWs erster echter Supersportwagen und zugleich ein Homologationsprojekt: Strassenversion, Procar-Renner und Langstrecken-Coupé teilten sich dasselbe Chassis, jedoch mit sehr unterschiedlichen Auftritten.

Minichamps' Umsetzung des BMW M1 im Massstab 1:18

Der Druckguss-Körper vermittelt die keilförmige Silhouette, die Giorgetto Giugiaro dem M1 zeichnete, mit klaren Kanten statt weicher Übergänge, wie sie spätere BMW-Sportwagen zeigen. Türen und Motorhaube öffnen sich, ein bei dieser Klasse von Diecast-Modellen üblicher Zug, und geben den Blick auf eine vereinfachte Nachbildung des Mittelmotors frei. Die «Carte de France»-Lackierung, eine stilisierte Frankreichkarte über der Fahrzeugflanke, ist in mehrfarbigem Tampondruck ausgeführt, eine Technik, die feinere Konturen erlaubt als aufgeklebte Folien. Bei rund 24 Zentimetern Länge im Massstab 1:18 bleibt das Modell kompakter als klassische Langstrecken-Prototypen, passend zur GT-Klasse, in der der M1 in Le Mans antrat. Minichamps positioniert diese Ausführung im mittleren Diecast-Segment, mit sichtbarem Aufwand bei der Lackierung, aber ohne den Anspruch eines handlackierten Resinmodells.

Le Mans 1980 und die Procar-Verbindung des M1

Didier Pironi und Dieter Quester traten 1980 mit diesem M1 in der GT-Klasse von Le Mans an, zu einer Zeit, in der die parallel laufende BMW-M1-Procar-Serie als Formel-1-Vorprogramm bereits für Aufsehen sorgte. Diese Doppelrolle, Langstrecken-Renner und Markenpokal-Fahrzeug zugleich, macht den M1 zu einem ungewöhnlich vielschichtigen Sammlerthema. In einer Vitrine mit Schwerpunkt auf frühen Achtzigerjahre-GT-Fahrzeugen ergänzt dieses Modell Procar-Ausführungen desselben Chassis auf naheliegende Weise. Wer die Übergangsphase zwischen Homologationsregeln und reinem Markenpokal-Rennsport nachvollziehen will, findet im M1 eines der lehrreichsten Beispiele jener Zeit, festgehalten in einer Startnummer, die heute selten im Handel auftaucht.

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