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BMW 635 CSi E24 Silber Otto 1:18

Ausverkauft
BMW 635 CSi E24 Silber Otto 1:18 OT313 Resin
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Otto Mobile bildet den BMW 635 CSi E24 von 1982 im Massstab 1:18 aus Resin in Silber ab. Die einteilige Karosserie zeigt die charakteristische Keilform des Shark-Coupés mit präzisen Kanten. Ein Klassiker der 1980er für Sammler moderner BMW-Coupé-Geschichte.
BMW 635 CSi E24 Silber Otto 1:18
Aktueller Preis: 115.45 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
OT313
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell BMW 635 CSi E24 Silber Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Otto Mobile reproduziert den BMW 635 CSi E24 von 1982 im Massstab 1:18 als Resinmodell in Silber mit einteiliger, scharf gegossener Karosserie. Das Shark-Coupé steht für BMWs Grand-Tourer-Ansatz der Achtziger. Ein zurückhaltendes, aber detailtreues Sammlerstück.

Der E24 gilt unter Kennern als eines der eleganteren BMW-Coupés seiner Zeit, mit einer flachen Keilform, die dem Fahrzeug den Spitznamen «Shark» einbrachte.

Resinguss für die scharfen Linien des E24

Gerade bei einem Coupé mit derart flacher, gestreckter Keilform zeigt sich, warum Otto Mobile bei diesem Fahrzeug auf Resin setzt: Der Guss hält die schmale Fensterlinie und die durchgehende Sicke an der Flanke schärfer, als es ein Zinkdruckguss mit breiteren Formtoleranzen erlaubte. Weil die Karosserie einteilig ausgeführt ist, verläuft diese Linie ohne Unterbrechung von der A-Säule bis zum Heck, ein optischer Vorteil, den ein Modell mit beweglichen Türen so nicht bieten könnte. Die Silberlackierung liegt gleichmässig über der Form und lässt die scharfen Kanten der Karosserie unter direktem Licht klar hervortreten. Otto Mobile positioniert sich damit im gehobenen Resinsegment, das auf Formtreue statt auf Interieurdetails setzt.

Der 635 CSi als Grand Tourer der Achtziger

Der E24 war BMWs Antwort auf die grossen Coupés von Mercedes-Benz und trug den Sechszylinder der Baureihe mit spürbarem Reisecharakter statt reiner Sportlichkeit. In einer Sammlung, die BMWs Modellgeschichte der Achtzigerjahre nachzeichnet, markiert der 635 CSi den Übergang von den kantigen Siebzigerjahre-Formen zur aerodynamischeren Formensprache, die spätere Baureihen prägen sollte. Bei 1:18, rund 24 Zentimeter Länge, kommt die gestreckte Silhouette des Coupés gut zur Geltung.

Platz in der Vitrine

Neben anderen BMW-Klassikern der Achtziger bildet der 635 CSi einen ruhigen Gegenpol zu sportlicheren M-Modellen. Direktes Sonnenlicht sollte vermieden werden, da Resinlackierungen empfindlicher reagieren als Zinkguss. Wer BMW-Coupé-Geschichte chronologisch aufbaut, findet hier ein Modell mit eigenständigem Charakter.

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