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BMW 635 CSi E24 BMW Italia #4 R. Ravaglia / G. Berger 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 635 CSi E24 BMW Italia #4 R. Ravaglia / G. Berger 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18 155842504 Metall
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Minichamps zeigt im Massstab 1:18 den BMW 635 CSi E24 von BMW Italia beim 24-Stunden-Rennen von Spa 1984 mit Roberto Ravaglia und Gerhard Berger. Ein Diecast-Sammlermodell für ETCC-Sammlungen.
BMW 635 CSi E24 BMW Italia #4 R. Ravaglia / G. Berger 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 167.48 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155842504
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW 635 CSi E24 BMW Italia #4 R. Ravaglia / G. Berger 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet im Massstab 1:18 den BMW Italia 635 CSi #4 nach, gefahren von Roberto Ravaglia und Gerhard Berger bei den 24 Stunden von Spa 1984. Diecast-Ausführung mit italienischer Team-Lackierung, mid-tier verarbeitet für Sammler europäischer Tourenwagenrennen.

Roberto Ravaglia zählte zu den prägenden Tourenwagenfahrern der Achtziger und Neunziger, und die Paarung mit dem jungen Gerhard Berger, der später in die Formel 1 wechselte, macht diesen Spa-Einsatz für Sammler besonders interessant.

BMW Italia und der 24-Stunden-Klassiker von Spa

BMW Italia gehörte zu den werksnahen Teams, die den 635 CSi in der ETCC und bei prestigereichen Langstreckenrennen wie den 24 Stunden von Spa einsetzten. Für Fahrer wie Ravaglia war Spa eine Bühne, auf der sich Renntempo und Zuverlässigkeit über die volle Distanz beweisen mussten. Gerhard Bergers Beteiligung an diesem Einsatz fällt in die Phase seiner Karriere, in der er zwischen Tourenwagen- und Formel-1-Engagements pendelte, bevor er sich vollständig dem Grand-Prix-Sport zuwandte.

Ausführung des Minichamps-Modells

Die italienische Team-Lackierung mit Startnummer 4 und den charakteristischen Sponsorenflächen ist im Tampondruck ausgeführt, eine Technik, die feine Schriftzüge über Jahre scharf hält. Die lange E24-Silhouette mit ihrer markanten Fensterlinie kommt im Massstab 1:18 gut zur Geltung. Das Metallgehäuse liegt beim Anheben spürbar schwer in der Hand, ein klares Zeichen der Zink-Druckguss-Bauweise. Fahrwerk und Reifenprofil sind für den Langstreckeneinsatz gestaltet, mit sichtbaren Details am Unterboden und an den Zusatzscheinwerfern. Unter direktem Licht zeigt die Lackierung eine erkennbare Tiefe, klar getrennt von den mattierten Sponsorenflächen.

In einer Sammlung zu europäischen Langstreckenrennen der Achtziger ergänzt dieses Modell andere Spa-Teilnehmer und dokumentiert eine frühe Karrierestation Gerhard Bergers.

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