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Mercedes 300 SL W198 Gullwing Norev 1:18

Ausverkauft
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Norev 1:18 183850 Metall
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Der Mercedes 300 SL W198 Gullwing, Norev Massstab 1:18, Diecast. Die berühmte Flügeltür-Ikone der 1950er-Jahre, präzise nachgebildet mit den charakteristischen nach oben öffnenden Türen, ein Ankerstück für jede Mercedes-Sammlung.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Norev 1:18
Aktueller Preis: 137.40 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Norev
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
183850
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Mercedes 300 SL W198 Gullwing Norev 1:18 im Überblick

TL;DR: Norev bildet den Mercedes 300 SL W198 Gullwing im Massstab 1:18 als Diecast-Modell mit den charakteristischen Flügeltüren ab. Der Sportwagen aus den 1950er-Jahren gilt als eines der bekanntesten Mercedes-Designs überhaupt. Ein zentrales Sammlerstück für Liebhaber klassischer Sportwagengeschichte.

Kaum ein Detail prägt ein Fahrzeugdesign so nachhaltig wie die nach oben öffnenden Türen des 300 SL, und ein Modell dieses Wagens steht oder fällt mit der korrekten Umsetzung dieses Mechanismus.

Die Flügeltüren im Diecast-Massstab

Norev arbeitet beim 300 SL im Zinkdruckguss und die Flügeltüren gehören zu den anspruchsvollsten Elementen der Umsetzung, da sie am Dach angeschlagen sind statt an der Seite und deshalb eine andere Scharnierlogik verlangen als ein gewöhnliches Modell. Die Türen öffnen mit spürbarem Widerstand nach oben und geben den Blick auf den vereinfachten, aber stimmig gestalteten Innenraum frei. Die geschwungene Karosserielinie, die für den Rennsportursprung des Fahrzeugs steht, ist im Metallguss klar herausgearbeitet, mit sauber verlaufenden Radläufen und einer schlanken Fronthaube. Für ein Fahrzeug mit derart hohem Wiedererkennungswert zählt jede Proportionsabweichung, und hier stimmen die Linien überzeugend.

Der 300 SL als Design- und Rennsporterbe

Der 300 SL entstand ursprünglich als Rennsportwagen und wurde die Flügeltüren aus konstruktiven Gründen entwickelt, da der Gitterrohrrahmen keine herkömmlichen Türausschnitte zuliess. Erst der wachsende Erfolg auf der Rennstrecke führte zur Strassenversion, die schnell zu einem der begehrtesten Sportwagen ihrer Zeit wurde. Diese Verbindung von technischer Notwendigkeit und ikonischem Design macht den 300 SL zu einem der meistdiskutierten Klassiker der Automobilgeschichte, und genau diese Geschichte macht das Modell für Sammler so reizvoll.

Ein Ankerstück für die Vitrine

Bei 1:18 misst der 300 SL rund 22 Zentimeter und wirkt durch die geöffneten Flügeltüren besonders raumgreifend, weshalb bei der Platzierung in der Vitrine etwas mehr Höhe eingeplant werden sollte. Als Solitär oder als Ausgangspunkt einer Sammlung klassischer Mercedes-Sportwagen setzt der 300 SL einen klaren Höhepunkt. Direkte Sonneneinstrahlung sollte vermieden werden, und die Türscharniere sollten nicht überstrapaziert werden, um die Präzision des Mechanismus langfristig zu erhalten.

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