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Toyota Celica GT-Four ST165 #5 R. Verreydt / G. Biar Haspengouw Rally 1990 IXO 1:18

Toyota Celica GT-Four ST165 #5 R. Verreydt / G. Biar Haspengouw Rally 1990 IXO 1:18 18RMC119 Metall
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IXO reproduziert den Toyota Celica GT-Four ST165 im Massstab 1:18, Startnummer 5 von R. Verreydt und G. Biar bei der Haspengouw Rally 1990. Ein Druckguss-Sammelmodell aus der Group-A-Ära, als Allradantrieb und Turboaufladung die Rallye-Weltmeisterschaft prägten.
Toyota Celica GT-Four ST165 #5 R. Verreydt / G. Biar Haspengouw Rally 1990 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Toyota
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC119
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Das Modell Toyota Celica GT-Four ST165 #5 R. Verreydt / G. Biar Haspengouw Rally 1990 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXO bildet den Toyota Celica GT-Four ST165 im Massstab 1:18 aus Druckguss ab, in der Startnummer-5-Lackierung von R. Verreydt und G. Biar bei der Haspengouw Rally 1990. Ein zugängliches Sammelmodell der Group-A-Rallye-Ära mit Toyotas erstem Allrad-Turbo-Rallyewagen.

Der ST165 markiert Toyotas Einstieg in die Allrad-Turbo-Klasse der Rallye-Weltmeisterschaft, und IXO nimmt sich diesem Übergangsfahrzeug mit einem soliden Druckguss-Modell an, das Substanz vor Spektakel stellt.

Druckguss-Verarbeitung im mittleren Preissegment

IXO positioniert sich im Bereich zwischen Massenware und Handarbeit: Der Zinkdruckguss-Körper liegt angenehm schwer in der Hand, die Lackierung folgt der originalen Rallye-Optik mit klaren Sponsorenflächen, und die Proportionen des kompakten Coupés stimmen. Wer genauer hinschaut, erkennt an dieser Preisklasse etwas grössere Spaltmasse als bei Premium-Herstellern, ein nachvollziehbarer Kompromiss angesichts der Zielgruppe. Für ein Rallyeauto mit lackierter Wettbewerbsgrafik zählt vor allem die saubere Umsetzung der Aufkleber und Farbflächen, und genau hier überzeugt dieses Modell, weil die Druckqualität scharf und ohne Verschiebungen bleibt.

Der ST165 in der Group-A-Ära

Der Celica GT-Four ST165 war Toyotas Antwort auf die dominierenden Allradfahrzeuge von Lancia und Audi, mit einem turboaufgeladenen Vierzylinder und permanentem Allradantrieb, der sich für die Homologation in der Group A qualifizierte. Auf nationalen und internationalen Rallyes wie der belgischen Haspengouw Rally bewährten sich private und semiwerksseitige Teams mit diesem Fahrzeug, bevor der Nachfolger ST185 die Bühne übernahm. Diese Übergangsphase macht den ST165 für Sammler interessant, die die Entwicklung der Allrad-Rallyetechnik nachvollziehen möchten.

Einordnung in eine Rallye-Vitrine

Neben Modellen von Lancia, Audi oder Peugeot aus derselben Epoche schliesst dieser Celica eine sinnvolle Lücke in einer Group-A-Sammlung. Der zugängliche Preis von IXO erlaubt es, mehrere Fahrzeuge derselben Saison nebeneinander aufzubauen, ohne das Budget einer einzigen limitierten Resin-Edition zu sprengen. Für Einsteiger in die Rallye-Sammlung ist dieses Modell ein ehrlicher, thematisch stimmiger erster Schritt.

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