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Porsche 911 RWB 964 Akira GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 RWB 964 Akira GT Spirit 1:18 GT508 Resin
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GT Spirit bildet den Porsche 911 964 im Rauh-Welt-Begriff-Umbau «Akira» im Massstab 1:18 ab. Das versiegelte Resinmodell zeigt die charakteristische Widebody-Kotflügel und den überdimensionierten Heckflügel, die Akira Nakais Tuningphilosophie ausmachen.
Porsche 911 RWB 964 Akira GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 76.42 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
GT508
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 911 RWB 964 Akira GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: GT Spirits Porsche 911 964 im Rauh-Welt-Begriff-Umbau «Akira» zeigt im Massstab 1:18 die typische RWB-Widebody-Silhouette als versiegeltes Resinmodell. Breite Radhäuser und ein hoher Heckflügel geben dem klassischen 964 eine eigenständige Erscheinung.

Rauh-Welt Begriff steht seit Jahrzehnten für eine eigene Interpretation des 911, weit entfernt von Werkstoleranzen. GT Spirit widmet sich genau dieser Nischenkultur mit dem Umbau «Akira».

Resinbau für eine Widebody-Silhouette

Der 964 unter RWB-Kotflügeln wirkt deutlich breiter als das Serienfahrzeug, mit ausgestellten Radhäusern, die weit über die ursprüngliche Karosseriekante hinausragen. Resin erlaubt hier saubere Übergänge zwischen den angeschraubten Kotflügeln und der Originalkarosserie, ohne die sichtbaren Nähte, die ein Diecast-Werkzeug bei derart komplexen Anbauteilen oft hinterlässt. Der hohe Heckflügel und die tief liegende Fahrwerksabstimmung kommen in der Miniatur klar zur Geltung, unterstützt durch eine gleichmässige Lackierung, die auch bei direktem Licht keine Unregelmässigkeiten an den Übergängen zeigt. Das Modell bleibt geschlossen, was bei einem Tuningfahrzeug mit derart auffälliger Aussenform kein Nachteil ist, da die Silhouette selbst die Hauptattraktion bildet.

Akira Nakai und die RWB-Philosophie

Akira Nakai, Gründer von Rauh-Welt Begriff in Chiba, baut jeden 911 individuell um und vergibt jedem Fahrzeug einen eigenen Namen, ein Ansatz, der RWB von klassischen Tuningfirmen unterscheidet. Für Sammler, die japanische Tuningkultur neben klassischen Werksmodellen platzieren möchten, bringt dieses Modell einen deutlichen Kontrast in die Vitrine. Im Massstab 1:18 misst der 964 rund 22 Zentimeter und behält damit die kompakten Proportionen des luftgekühlten 911, trotz der massiv verbreiterten Karosserie. Neben klassischen 911er-Varianten in Werksausführung wirkt der RWB-Umbau als bewusster Bruch mit der Porsche-Formsprache, was ihn zu einem Gesprächsstück in jeder gemischten Sammlung macht. Wer Tuning-Kultur ernst nimmt statt sie als reine Nebensache zu behandeln, findet hier ein Sujet mit echter Substanz.

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