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BMW 1800 TiSA #3 D. Glemser / J. Ickx 24 Hours of Spa 1965 Minichamps 1:18

BMW 1800 TiSA #3 D. Glemser / J. Ickx 24 Hours of Spa 1965 Minichamps 1:18 155652903 Metall
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Der BMW 1800 TiSA mit Startnummer 3, gefahren von D. Glemser und dem jungen J. Ickx bei den 24 Stunden von Spa 1965, erscheint bei Minichamps im Massstab 1:18. Ein Druckguss-Rennmodell der frühen BMW-Tourenwagengeschichte für Sammler historischer Langstreckenrennen.
BMW 1800 TiSA #3 D. Glemser / J. Ickx 24 Hours of Spa 1965 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155652903
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Das Modell BMW 1800 TiSA #3 D. Glemser / J. Ickx 24 Hours of Spa 1965 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet den BMW 1800 TiSA mit Startnummer 3 im Massstab 1:18 ab, mit dem D. Glemser und J. Ickx bei den 24 Stunden von Spa 1965 antraten. Das Druckguss-Rennmodell zeigt einen frühen Renneinsatz des belgischen Fahrers, der später zur Formel-1-Legende wurde.

Lange bevor Jacky Ickx zur festen Grösse im Sportwagen- und Formel-1-Sport wurde, sass er hinter dem Steuer eines BMW-Tourenwagens in Spa, und genau diese frühe Phase hält dieses Modell fest.

Umsetzung des Minichamps 1800 TiSA von 1965

Der kompakte Tourenwagenkörper aus Zinklegierung wirkt bei diesem frühen BMW-Renneinsatz besonders schlicht, da die Aerodynamik-Anbauten der späteren Jahrzehnte noch fehlten. Die Renn-Lackierung mit Startnummer, dezenten Sponsorenaufdrucken und den zeittypischen runden Scheinwerfern verlangt eine andere Detailtreue als moderne GT-Modelle: weniger Fläche, aber historisch korrekte Proportionen der schmalen 1960er-Karosserie. Minichamps hält bei diesen historischen Nachbildungen die schmale Fahrgastzelle und die aufrechte Frontscheibe konsequent im Massstab.

Spa 1965 und die frühe BMW-Tourenwagengeschichte

Die 24 Stunden von Spa gehörten in den 1960ern zu den prestigereichsten Tourenwagenrennen Europas, und BMW nutzte solche Langstreckeneinsätze, um die Zuverlässigkeit der 1800er-Baureihe unter Beweis zu stellen. Jacky Ickx, der spätere Le-Mans- und Formel-1-Fahrer, gehörte in dieser Phase zu den vielversprechenden jungen Talenten, die auf solchen Tourenwagen ihre ersten grossen internationalen Erfahrungen sammelten.

Sammlerwert der frühen Ickx-Fahrzeuge

Für Sammler, die Fahrerkarrieren nachzeichnen, markiert dieses Modell einen frühen Punkt in Ickx' Laufbahn, deutlich vor seinen späteren Erfolgen. Neben der Schwesterfahrzeug-Startnummer 6 desselben Rennens entsteht ein stimmiges Paar, das den vollständigen BMW-Werkseinsatz von Spa 1965 dokumentiert.

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