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Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #5 M. Reuter DTM 1989 Minichamps 1:18

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Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #5 M. Reuter DTM 1989 Minichamps 1:18 155893605 Metall
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Der Minichamps Mercedes 190E 2.5-16 Evo 1 im Massstab 1:18 zeigt den Team-MS-Jet-Wagen von Manuel Reuter in der DTM-Saison 1989. Ein Diecast-Sammlermodell für Sammler der W201-Homologationsära.
Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #5 M. Reuter DTM 1989 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 65.04 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155893605
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Mercedes 190E 2.5-16 EVO 1 W201 Team MS-Jet #5 M. Reuter DTM 1989 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet im Massstab 1:18 den Mercedes 190E 2.5-16 Evo 1 von Team MS-Jet #5 nach, gefahren von Manuel Reuter in der DTM-Saison 1989. Diecast-Ausführung mit Team-Lackierung, mid-tier verarbeitet für Sammler der W201-Homologationsmodelle.

Manuel Reuter stand am Anfang einer langen Motorsportkarriere, als er 1989 für Team MS-Jet den 190E Evo 1 in der DTM einsetzte, einem Fahrzeug, das Mercedes gezielt zur Bekämpfung des BMW M3 entwickelt hatte.

Team MS-Jet und der Evo 1 im DTM-Feld

Team MS-Jet setzte gleich mehrere Evo-1-Fahrzeuge parallel ein, was diesem Kundenteam eine gewisse Präsenz im DTM-Mittelfeld sicherte. Für Reuter war diese Phase ein früher Schritt in einer Karriere, die ihn später zu Langstreckenerfolgen und weiteren DTM-Einsätzen führen sollte. Der Evo 1 selbst war technisch ein Übergangsmodell, das zeigte, wie ernst Mercedes den DTM-Wettkampf gegen BMW nahm, bevor mit dem Evo 2 eine noch aggressivere Version folgte.

Diecast-Ausführung und Detailtreue

Minichamps setzt die MS-Jet-Lackierung mit Startnummer 5 und den Sponsorenflächen im Tampondruck um, eine Technik, die feine Schriftzüge über Jahre scharf hält, ohne dass sich Ränder ablösen. Die Kotflügelverbreiterungen und der Heckflügel des Evo 1 kommen im Massstab 1:18 mit klaren Proportionen zur Geltung. Das Metallgehäuse liegt beim Anheben spürbar schwer in der Hand, ein Zeichen der Zink-Druckguss-Bauweise dieses Segments. Unter direktem Licht zeigt die Lackierung eine klare Tiefe, die die Wettbewerbsfarben von den Sponsorenflächen abhebt. Fahrwerk und Reifenprofil entsprechen der breiteren DTM-Spur.

In einer DTM-Sammlung ergänzt dieser 190E das Schwesterfahrzeug mit Startnummer 4 und zeigt, wie ein Team mehrere Fahrer parallel in derselben Saison einsetzte.

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