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McLaren F1 GTR #59 Ueno Clinic Y. Dalmas / J.J. Lehto / M. Sekiya 24 Hours of Le Mans Winner 1995 Minichamps 1:18

Ausverkauft
McLaren F1 GTR #59 Ueno Clinic Y. Dalmas / J.J. Lehto / M. Sekiya 24 Hours of Le Mans Winner 1995 Minichamps 1:18 530133559 M
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Minichamps' McLaren F1 GTR #59 im Massstab 1:18 zeigt den Le-Mans-Gesamtsieger von 1995 in der Ueno-Clinic-Lackierung. Dalmas, Lehto und Sekiya fuhren den auf dem Strassen-F1 basierenden Rennwagen zum historischen Gesamterfolg. Ein Diecast-Modell mit motorsportlicher Bedeutung.
McLaren F1 GTR #59 Ueno Clinic Y. Dalmas / J.J. Lehto / M. Sekiya 24 Hours of Le Mans Winner 1995 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 181.30 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
McLaren
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
530133559
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell McLaren F1 GTR #59 Ueno Clinic Y. Dalmas / J.J. Lehto / M. Sekiya 24 Hours of Le Mans Winner 1995 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps McLaren F1 GTR #59 im Massstab 1:18 zeigt den Ueno-Clinic-Rennwagen, der 1995 Le Mans gesamt gewann. Dalmas, Lehto und Sekiya fuhren einen von der Strassenversion abgeleiteten GT-Rennwagen zum Erfolg. Ein Diecast-Modell mit seltenem historischem Gewicht.

1995 gewann in Le Mans erstmals seit Jahren ein Fahrzeug auf Basis eines Strassensportwagens den Gesamtsieg. Dieses Modell erzählt genau diesen Moment.

Rennlackierung und Detailtreue im Massstab 1:18

Die Ueno-Clinic-Lackierung dieses Modells folgt dem japanischen Sponsorendesign, das den GTR 1995 auf der Strecke unverkennbar machte. Minichamps arbeitet bei diesem Diecast-Modell mit sauberen Tampondrucken für Startnummer und Sponsorenlogos, die auf der gewölbten Karosserie ohne Verzerrung sitzen müssen, eine anspruchsvollere Aufgabe als bei flachen Türflächen. Das Zinkdruckguss-Chassis liefert die erwartete Gewichtsdichte, die den Rennwagen deutlich massiver in der Hand wirken lässt als leichtere Kunststoffmodelle. Der breite Heckflügel und die tiefen Frontschürzen, typisch für die GTR-Rennversion gegenüber der Strassenausführung, sind im Massstab 1:18 klar nachvollziehbar. Für Sammler, die den F1 sowohl als Strassenwagen wie als Rennwagen besitzen wollen, zeigt der direkte Vergleich beider Karosserien, wie stark die Aerodynamik-Pakete zwischen beiden Versionen variierten.

Der historische Le-Mans-Gesamtsieg von 1995

Der McLaren F1 GTR war ursprünglich nicht als reines Rennfahrzeug konzipiert, sondern eine Ableitung des Strassensportwagens für den GT-Einsatz. Dass ausgerechnet dieser Ansatz 1995 in Le Mans zum Gesamtsieg führte, gegen spezialisierte Prototypen, machte das Ergebnis zu einer der bemerkenswertesten Geschichten der Rennstreckengeschichte. Yannick Dalmas, JJ Lehto und Masanori Sekiya teilten sich das Cockpit des #59-Wagens und sicherten damit einen Erfolg, der bis heute als Beleg für Gordon Murrays ursprüngliches Konzept gilt: ein Strassenwagen, der ohne grundlegende Neukonstruktion konkurrenzfähig im GT-Rennsport war. Für eine Sammlung, die den F1 als Strassenversion und als Rennwagen nebeneinander zeigt, bildet dieses Modell den entscheidenden Bezugspunkt.

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