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GT Spirit bildet den Porsche 911 964 im RWB-Widebody-Umbau im Massstab 1:18 als Resin-Modell ab, in Keema Yellow. Ein Stück für Sammler, die die japanische Rauh-Welt-Begriff-Tuning-Szene neben klassischen Werks-Porsches zeigen wollen.
Das Modell Porsche 911 964 RWB Keema Yellow GT Spirit 1:18 im Überblick
TL;DR: GT Spirits 1:18 Resin-Modell des Porsche 911 964 in der RWB-Widebody-Version zeigt die Keema-Yellow-Lackierung des Rauh-Welt-Begriff-Umbaus. Die stark verbreiterten Kotflügel und der grosse Heckflügel machen dieses Sammlerstück zu einem markanten Kontrastpunkt neben werksseitigen Porsche-Modellen.
Rauh-Welt Begriff, gegründet vom japanischen Tuner Akira Nakai, verwandelt klassische Porsche-911-Chassis wie den 964 in radikal verbreiterte Widebody-Umbauten, weit entfernt von Porsches eigener Designsprache.
Resin-Ausführung für einen radikalen Umbau
GT Spirit setzt bei diesem Modell auf Kunstharz, eine Bauweise, die bei den extrem verbreiterten Kotflügeln und dem tiefen Frontsplitter des RWB-Umbaus scharfe, klar definierte Kanten liefert, ohne öffnende Türen. Der grosse, verstellbare Heckflügel und die tiefergelegte Karosserie sind sauber nachgebildet, mit der Keema-Yellow-Lackierung, die unter direktem Licht eine kräftige, satte Tiefe zeigt und den aggressiven Charakter des Umbaus unterstreicht.
RWB zwischen Porsche-Tradition und eigener Handschrift
Der 964, Porsches erste 911-Generation mit deutlich moderneren Fahrwerkskomponenten, dient RWB als bevorzugte Basis für seine Umbauten, die weltweit eine eigene Fanszene aufgebaut haben. Für Sammler, die Porsche-Tuning-Kultur neben klassischen Werksmodellen zeigen wollen, markiert dieser RWB-964 einen deutlichen Bruch mit Porsches eigener, zurückhaltenderer Designsprache.
Ein Kontraststück für Porsche-Sammlungen
Neben einem originalgetreuen 964 zeigt dieser RWB-Umbau, wie unterschiedlich zwei Interpretationen desselben Chassis ausfallen können.
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