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BMW 635CSi E24 BMW Italia #1 U. Grano / H. Kelleners Spa 1983 Minichamps 1:18

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BMW 635CSi E24 BMW Italia #1 U. Grano / H. Kelleners Spa 1983 Minichamps 1:18 155832601 Metall
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Minichamps fertigt den BMW 635CSi E24 #1 von BMW Italia, Fahrer Umberto Grano und Helmut Kelleners, Spa 1983, im Massstab 1:18 aus Diecast. Ein Stück für Sammler der Gruppe-A-Tourenwagen-Ära, in der der E24 zu BMWs erfolgreichstem Coupé im Kundensport zählte.
BMW 635CSi E24 BMW Italia #1 U. Grano / H. Kelleners Spa 1983 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 144.72 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155832601
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW 635CSi E24 BMW Italia #1 U. Grano / H. Kelleners Spa 1983 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps BMW 635CSi E24 #1 im Massstab 1:18 zeigt das BMW-Italia-Auto von Umberto Grano und Helmut Kelleners bei Spa 1983, als Diecast-Modell. Der 635CSi zählte in der frühen Gruppe-A-Ära zu den erfolgreichsten Tourenwagen-Coupés. Ein Stück für Sammler klassischer BMW-Motorsportgeschichte.

Spa-Francorchamps gehörte in den 1980er-Jahren zu den anspruchsvollsten Tourenwagen-Strecken Europas, mit langen Geraden und schnellen Kurven, die Motorleistung und Aerodynamik gleichermassen forderten.

Diecast-Umsetzung eines eleganten Tourenwagen-Coupés

Minichamps bildet den 635CSi in Zink-Druckguss ab, mit der langen, eleganten Coupé-Linie, die auch in der Rennversion mit dezenten Kotflügelverbreiterungen und einem Frontspoiler erhalten blieb. Öffnende Türen geben Einblick in das reduzierte Renncockpit, während die BMW-Italia-Lackierung mit Startnummer 1 in feinen Details über die Karosserie gezogen ist. Der 635CSi zeigt dabei, wie BMW in den frühen 1980er-Jahren ein grosses, elegantes Coupé erfolgreich für den Tourenwagensport adaptierte.

BMW Italia und die frühen Gruppe-A-Jahre

BMW Italia gehörte zu den werksnahen Teams, die den 635CSi in der frühen Gruppe-A-Ära einsetzten, mit Fahrern wie Umberto Grano und Helmut Kelleners, die in dieser Zeit regelmässig europäische Tourenwagenrennen bestritten. Der E24 stellte für BMW den Übergang von den kompakteren CSL-Coupés zu einer neuen, grösseren Rennsportgeneration dar. Für Sammler, die BMWs Tourenwagengeschichte der 1980er-Jahre lückenlos dokumentieren, ergänzt dieses Modell die Reihe um ein zentrales Kapitel vor der späteren M3-Ära.

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