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Audi R10 TDI #1 R. Capello / A. McNish / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:43

Audi R10 TDI #1 R. Capello / A. McNish / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:43 5020700243 Metall
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Minichamps bildet den Audi R10 TDI #1 im Massstab 1:43 nach, gefahren von Rinaldo Capello, Allan McNish und Tom Kristensen bei den 24 Stunden von Le Mans 2007. Der R10 TDI war Audis erster Le-Mans-Prototyp mit Dieselmotor und prägte eine neue Ära im Langstreckensport. Ein Diecast-Modell für Sammler mit Fokus auf Le-Mans-Geschichte.
Audi R10 TDI #1 R. Capello / A. McNish / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
5020700243
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Audi R10 TDI #1 R. Capello / A. McNish / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans 2007 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps Audi R10 TDI #1 im Massstab 1:43 zeigt das Siegerauto der 24 Stunden von Le Mans 2007 mit Capello, McNish und Kristensen am Steuer. Das Diecast-Modell dokumentiert Audis frühe Diesel-Ära im Prototypensport und eignet sich für Sammler, die Le-Mans-Siegerautos systematisch zusammenstellen.

Der R10 TDI markierte einen Wendepunkt im Langstreckensport, weil er als erster Dieselprototyp Le Mans gewann. Dieses Modell hält genau diesen historischen Moment fest.

Le Mans 2007 und Audis Diesel-Pionierrolle

Nachdem der R10 TDI 2006 als erster Dieselprototyp die 24 Stunden von Le Mans gewonnen hatte, bestätigte er 2007 diesen Erfolg mit dem Fahrertrio Rinaldo Capello, Allan McNish und Tom Kristensen. Das ruhige, drehmomentstarke Laufverhalten des Turbodiesels und der leisere, dunklere Klang gegenüber den Benzinprototypen der Konkurrenz waren damals ein Alleinstellungsmerkmal, das die gesamte Prototypenszene in den folgenden Jahren zum Umdenken zwang. Für Sammler, die den Übergang vom Benziner- zum Dieselzeitalter im Langstreckensport nachvollziehen möchten, markiert genau dieses Fahrzeug den Beweis, dass das Konzept nicht nur schnell, sondern auch wiederholt siegfähig war.

Das Modell im Massstab 1:43

Bei 1:43 liegt der Reiz nicht in Öffnungsfunktionen, sondern in der präzisen Wiedergabe der Le-Mans-Prototypenform: die langgezogene Fahrgastzelle, die geschlossene Coupé-Silhouette des R10 und die charakteristischen Lufteinlässe für die Kühlung. Das Diecast-Gehäuse bringt bei dieser Grösse ein angenehmes Gewicht, ohne die feinen Linien der Karosserie zu verwässern. Die Startnummer 1 und die Fahrernamen sind Teil der offiziellen Renndokumentation dieses konkreten Fahrzeugs und machen das Modell zu einem eindeutig zuordenbaren Sammlerstück statt einer generischen Prototypenform.

Für eine Le-Mans-Sammlung nach Siegerautos

Wer eine Reihe historischer Le-Mans-Sieger im kompakten 1:43-Format aufbaut, findet in diesem R10 TDI einen zentralen Baustein: den Wendepunkt zur Diesel-Ära, dokumentiert mit dem exakten Fahrerteam des Rennens.

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