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Renault 25 Phase 1 V6 Injection Silber Otto 1:18

Ausverkauft
Renault 25 Phase 1 V6 Injection Silber Otto 1:18 OT1070 Resin
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Der Renault 25 Phase 1 V6 Injection erscheint bei Otto als 1:18 Resin-Modell in Silber, mit versiegelter Karosserie. Die gleitende Liftback-Form der 1980er stand für Renaults Anspruch auf die französische Oberklasse. Ein Stück für Sammler französischer Executive-Limousinen jener Epoche.
Renault 25 Phase 1 V6 Injection Silber Otto 1:18
Aktueller Preis: 69.11 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1070
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
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Das Modell Renault 25 Phase 1 V6 Injection Silber Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Otto fertigt den Renault 25 Phase 1 V6 Injection aus den 1980ern als 1:18 Resin-Modell in Silber, mit versiegelter Karosserie. Die aerodynamische Liftback-Form gehörte zu den fortschrittlichsten Limousinenkarosserien ihrer Zeit. Ein Modell für Sammler französischer Oberklassefahrzeuge der 1980er.

Der Renault 25 wirkte 1983 fortschrittlicher als viele seiner Konkurrenten. Otto hält diesen Anspruch in Resin fest.

Resinausführung und geschlossene Karosserie des Renault 25

Die stark geneigte Heckscheibe und die glatte, keilförmige Frontpartie des Renault 25 lassen sich im Resinguss präzise nachbilden, da die weichen aerodynamischen Übergänge zwischen Dachlinie und Heckklappe keine scharfen Presskanten erfordern. Die Karosserie ist einteilig und versiegelt gefertigt, wodurch die durchgehende Liftback-Silhouette ohne Bruchstellen wirkt, ein Detail, das der ursprünglichen aerodynamischen Absicht des Designs entspricht. Die silberne Lackierung liegt gleichmässig über die grossen, glatten Flächen, unter direktem Licht zeigt sich eine ruhige, klassische Tiefe. Die schmalen Rückleuchten und die dezente Chromzierung sind fein herausgearbeitet und passen zur zurückhaltenden Eleganz des Originals.

Der Renault 25 als französischer Vertreter der Executive-Sammlung

Der Renault 25 trat in den 1980ern gegen deutsche Oberklassewagen an und setzte dabei auf eine aerodynamisch fortschrittliche Liftback-Karosserie statt der klassischen Stufenheckform, eine für die Zeit ungewöhnliche Entscheidung. In einer Vitrine mit anderen Executive-Limousinen der 1980er bildet dieser Renault einen interessanten französischen Gegenpol zu deutschen Konkurrenten, gerade weil die Liftback-Form so deutlich von der Konvention abweicht. Die versiegelte Karosserie macht die Pflege unkompliziert. Für Sammler, die europäische Oberklassefahrzeuge über die grossen deutschen Marken hinaus verfolgen, ist dieser Renault ein aufschlussreiches Stück.

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