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BMW 325i E30 Baur TC2 Weiss Otto 1:18

Ausverkauft
BMW 325i E30 Baur TC2 Weiss Otto 1:18 OT1097 Resin
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Otto reproduziert den seltenen BMW 325i E30 Baur TC2 in Weiss als 1:18 Resin-Modell, basierend auf dem Cabrio-Umbau des Osnabrücker Karosseriebauers aus dem Jahr 1988. Das Modell ist neu, originalverpackt, mit versiegelter Karosserie ohne öffnende Teile. Die durchgehende Linienführung des Targa-Bügels ist präzise abgebildet und macht dieses Stück zu einer Ergänzung für jede BMW-E30-Sammlung.
BMW 325i E30 Baur TC2 Weiss Otto 1:18
Aktueller Preis: 69.11 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1097
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell BMW 325i E30 Baur TC2 Weiss Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Otto bildet den BMW 325i E30 Baur TC2 in Weiss als 1:18 Resin-Modell nach, den seltenen Targa-Umbau von 1988. Neuware, geschlossene Karosserie ohne bewegliche Teile. Der markante Überrollbügel und die klare Linienführung heben dieses Modell aus der Masse der Standard-E30-Coupés hervor.

Baur-Umbauten waren nie Werksmodelle im eigentlichen Sinn, sondern eigenständige Karosseriearbeiten auf Basis des BMW E30. Otto widmet sich genau dieser Randerscheinung.

Resin-Umsetzung des Baur TC2 in 1:18

Die eigentliche Herausforderung dieses Modells liegt im Targa-Bügel: Resin erlaubt hier eine dünne, scharfkantige Struktur, die eine Zink-Druckguss-Karosserie in dieser Feinheit kaum erreichen würde. Die Karosserie ist als eine geschlossene Schale gefertigt, sämtliche Details wie die B-Säulen-Verstärkung und die Übergänge zum Verdeckkasten sind aussen abgebildet, nicht durch bewegliche Teile erschlossen. Als Neuware zeigt der weisse Lack eine gleichmässige, ungestörte Fläche, wie sie nur ein unbenutztes Stück bietet. Wer BMW-E30-Modelle sammelt, kennt die Standard-Coupé-Silhouette bereits gut; der Baur-Umbau mit seinem festen Bügel und dem tiefer angesetzten Verdeck bietet eine willkommene Abwechslung im Regal, gerade weil er selten in Modellform erscheint.

Der Baur TC2 als Nischenthema für Sammler

Baur baute seine Cabrio-Umbauten in Osnabrück in deutlich kleineren Stückzahlen als BMW selbst den E30, was den TC2 zu einem Randthema innerhalb der E30-Geschichte macht. Für Sammler, die sich nicht nur auf M3 und Standardmodelle konzentrieren, sondern die technische Vielfalt der Baureihe abbilden wollen, schliesst dieses Modell eine Lücke. In einer Vitrine neben klassischen E30-Coupés wirkt der Baur durch seinen offenen Bügel sofort als Blickfang, ohne dass es einer aufwendigen Rennhistorie bedarf. Genau diese unspektakuläre, aber technisch eigenständige Geschichte macht den Reiz dieses Modells aus.

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