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BMW 635 CSi E24 #1 European Touring Car Championship Jägermeister 1985 AUTOart 1:18

BMW 635 CSi E24 #1 European Touring Car Championship Jägermeister 1985 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 254.47 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
80430145825
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell BMW 635 CSi E24 #1 European Touring Car Championship Jägermeister 1985 AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: AUTOart reproduziert den BMW 635 CSi E24 mit Startnummer 1 in der Jägermeister-Lackierung der ETCC 1985, 1:18 Zinkdruckguss mit öffnenden Türen. Das Exemplar ist gebraucht, die Verpackung trägt Lagerspuren. Die Jägermeister-Farben zählen zu den bekanntesten Tourenwagenlivrees der 1980er.

Der 635 CSi in Orange und Grün ist eines der einprägsamsten Bilder der frühen ETCC, ein Beweis dafür, wie stark Sponsorenfarben ein Rennfahrzeug in Erinnerung halten können.

Verarbeitung des AUTOart 635 CSi

AUTOart positioniert seine Diecast-Modelle traditionell im oberen Mittelfeld der Preisklasse, mit engeren Fugen und feinerer Kantenschärfe, als man sie bei reinen Einstiegsmodellen findet. Bei diesem Exemplar öffnen sich die Türen, was den Einblick in Cockpit und Käfigkonstruktion erlaubt, ein Detail, das dem Rennwagencharakter gerecht wird. Die Jägermeister-Grafik erfordert präzise Übergänge zwischen Orange, Grün und Weiss, gerade an den Karosseriekanten, wo eine ungenaue Lackierung sofort auffallen würde. Das vorliegende Exemplar ist gebraucht, die Aussenverpackung zeigt Lagerspuren, während das Modell selbst unbeeinträchtigt bleibt.

Der 635 CSi in der Tourenwagen-Ära

In der Europameisterschaft für Tourenwagen der 1980er-Jahre war der BMW 635 CSi eines der dominanten Fahrzeuge, bevor die Gruppe-A-Regeln jüngere Modelle wie den E30 M3 in den Vordergrund rückten. Die Jägermeister-Lackierung gehört zu den kulturell prägendsten Sponsorenauftritten jener Zeit im deutschen Motorsport. Für Schweizer Sammler, die die europäische Tourenwagengeschichte verfolgen, ist dieses Fahrzeug ein zentraler Bezugspunkt der Ära vor dem M3.

Einordnung in eine Sammlung

Dieses Modell passt gut neben spätere BMW-M3-Tourenwagen und zeigt die Entwicklung der Marke im ETCC vor der Gruppe-A-Zeit. Die öffnenden Türen erlauben eine Präsentation mit sichtbarem Cockpit, was den Rennwagencharakter im Regal unterstreicht.

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