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BMW 850i E31 Koenig Special Rot GT Spirit 1:18

Ausverkauft
BMW 850i E31 Koenig Special Rot GT Spirit 1:18 GT250 Resin
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GT Spirit bildet den BMW 850i E31 in der seltenen Koenig-Special-Version im Massstab 1:18 als Resin-Modell ab, in Rot mit einteiliger, versiegelter Karosserie. Das Modell ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren, die Karosserie selbst ist unversehrt. Ein Nischenmotiv für Sammler mit Interesse an europäischen Tuning-Umbauten der Neunzigerjahre.
BMW 850i E31 Koenig Special Rot GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 253.66 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
GT250
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell BMW 850i E31 Koenig Special Rot GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: GT Spirit reproduziert den BMW 850i E31 in der Koenig-Special-Umbauversion im Massstab 1:18 als Resin-Guss in Rot, mit einteiliger, versiegelter Karosserie. Gebrauchtes Exemplar, Karton mit Lagerspuren. Ein seltener Tuning-Umbau der frühen Neunzigerjahre für Sammler jenseits des Werksprogramms.

Koenig Specials gehörte zu jenen deutschen Tuning-Häusern, die Serienfahrzeuge mit breiteren Karosserien und aggressiverer Optik versahen, und der 850i bot dafür eine ideale Basis. GT Spirit widmet sich diesem Nischenmotiv, das im Werksprogramm von BMW selbst nie existierte.

Resin-Guss und versiegelte Karosserie ohne Öffnungsfunktionen

Resin erlaubt engere Formtoleranzen als Zinkguss, was sich bei diesem Modell in den scharf gezogenen, breiten Radläufen des Koenig-Umbaus zeigt, einem Detail, das bei einem Druckgussmodell weicher ausfallen würde. Die Karosserie ist einteilig und versiegelt, sodass sich die gesamte Präzisionsarbeit an der Aussenhaut ablesen lässt: die Spaltmasse zwischen den verbreiterten Kotflügeln und der Tür verlaufen als durchgehende Linie, die rote Lackierung liegt gleichmässig über den ausladenden Flächen, und die tiefer gezogene Frontschürze sitzt exakt eingepasst. Diese fest verschlossene Bauweise ist bei limitierten Resin-Umbauten üblich und erlaubt dem Formenbau, sich vollständig auf die Aussenlinie zu konzentrieren. Das vorliegende Exemplar ist gebraucht, der Aussenkarton zeigt Lagerspuren, während die Karosserie selbst keine Beeinträchtigung aufweist.

Koenig Specials als Randnotiz der BMW-E31-Geschichte

Der E31, BMWs Achtzylinder-Coupé der späten Achtziger- und Neunzigerjahre, bot mit seiner grosszügigen Karosserie Tuning-Häusern wie Koenig eine attraktive Grundlage für Umbauten, die weit über das Werksangebot hinausgingen. Für eine Sammlung, die sich der europäischen Tuning-Szene jener Zeit widmet, bildet dieses Modell einen konkreten Bezugspunkt neben Umbauten von AC Schnitzer oder Alpina. Wer den Standard-850i bereits besitzt, findet in dieser Version einen deutlichen optischen Kontrast im direkten Vergleich.

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