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Porsche 911 996 Cabriolet Rot Gate 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 996 Cabriolet Rot Gate 1:18 1051 Metall
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Gate reproduziert den Porsche 911 996 Cabriolet von 1998 als 1:18 Druckguss-Modellauto in Rot. Als offene Variante der ersten wassergekühlten Elfer-Generation zeigt es den mutigsten technischen Bruch in der Porsche-Geschichte, jetzt mit unbeschwertem Cabrio-Charakter. Öffnende Türen auf Zinkdruckguss-Basis zeigen die für diese Preisklasse übliche Sorgfalt. Ein auffälliges Sammlerstück für Liebhaber offener Sportwagen der Neunziger.
Porsche 911 996 Cabriolet Rot Gate 1:18
Aktueller Preis: 43.90 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Gate
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
1051
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 911 996 Cabriolet Rot Gate 1:18 im Überblick

TL;DR: Gate reproduziert den Porsche 911 996 Cabriolet von 1998 als 1:18-Druckgussmodell in Rot, mit öffnenden Türen auf Zinkdruckguss-Basis. Als offene Variante der ersten wassergekühlten 911-Generation steht dieses Modell für den Übergang von der klassischen Luftkühlung zur modernen Bauweise, in einer Farbe, die den Charakter des offenen Elfers unterstreicht.

Ein offener Elfer verspricht etwas anderes als das Coupé: weniger Zurückhaltung, mehr Auftritt. Gate setzt diesen Charakter mit einer kräftigen roten Lackierung um, die dem 996 Cabriolet die Aufmerksamkeit verschafft, die ein geschlossenes Modell nicht beansprucht.

Das 996 Cabriolet in der Porsche-Chronologie

Offene Bauweise trifft neue Wasserkühlung

Mit der Einführung des 996 im Jahr 1997 stellte Porsche nicht nur die Kühlung um, sondern überarbeitete auch die offene Karosserievariante grundlegend. Das Cabriolet musste die neuen strukturellen Anforderungen der wassergekühlten Plattform ohne das feste Dach als aussteifendes Element erfüllen, eine technische Herausforderung, die Porsche über eine verstärkte Bodengruppe löste. Diese technische Lösung erklärt auch, weshalb Cabriolets dieser Generation im direkten Vergleich zum Coupé eine minimal andere Karosseriesteifigkeit aufweisen, ein Detail, das im Modell zwar nicht spürbar, aber historisch bemerkenswert ist.

Farbe als Ausdruck des Cabriolet-Charakters

Rot gehörte zu den beliebtesten Farben für offene Sportwagen der Neunziger und passt zum unbeschwerteren Auftritt eines Cabriolets besser als gedämpfte Töne, die eher zum Coupé passen. Gate arbeitet diese Signalfarbe mit einer gleichmässigen, glänzenden Oberfläche heraus, die unter direktem Licht keine Wolkenbildung zeigt, ein einfacher Qualitätstest bei roten Lackierungen, die Unregelmässigkeiten besonders deutlich offenbaren.

Verarbeitung und Einordnung bei Gate

Zinkdruckguss und offene Karosserieform

Die Zinkdruckguss-Bauweise verleiht dem Modell das erwartete Gewicht in der Hand, während die offene Karosserieform ohne festes Dach die Innenraumdetails stärker in den Vordergrund rückt als bei einem Coupé. Türen öffnen auf Metallscharnieren mit spürbarem Widerstand, und der Blick auf das vereinfachte, aber saubere Cockpit fällt bei einem Cabriolet naturgemäss leichter als bei einem geschlossenen Modell. Diese Offenheit stellt höhere Anforderungen an die Innenraumausstattung, denen Gate mit einer klaren Trennung von Sitzen, Armaturenbrett und Mittelkonsole gerecht wird.

Preisliche Einordnung im Vergleich zum Coupé

Cabrioversionen liegen bei vielen Herstellern preislich nahe an den geschlossenen Modellen derselben Generation, da die Werkzeugkosten für die offene Karosserieform vergleichbar hoch sind. Gate positioniert dieses Cabriolet im selben mittleren Preissegment wie das 996 Coupé, was Sammlern eine konsistente Preisstruktur beim Aufbau einer vollständigen 996-Reihe erlaubt. Diese Konsistenz erleichtert auch spätere Kaufentscheidungen, wenn eine begonnene Reihe gezielt erweitert werden soll.

Ein offener Akzent in der Elfer-Sammlung

Neben einem geschlossenen 996 Coupé setzt dieses Cabriolet einen bewussten farblichen und stimmungsmässigen Kontrast in der Vitrine. Mit rund 22 Zentimetern Länge im Massstab 1:18 passt es problemlos in dieselbe Regalreihe wie andere Elfer-Generationen, während die offene Silhouette zusätzliche Abwechslung in eine ansonsten uniforme Reihe geschlossener Coupés bringt. Wer die Proportionen prüfen will, sollte die Höhe der Windschutzscheibe zur Verdecklinie und die Breite der hinteren Kotflügel vergleichen. Ein zweites Exemplar in Schwarz oder Silber daneben verdeutlicht zusätzlich, wie stark die Farbwahl den Charakter derselben Karosserie verändern kann.

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