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Skoda 130 LR #21 L. Krecek / B. Motl Rally Acropolis 1986 IXO 1:18

Ausverkauft
Skoda 130 LR #21 L. Krecek / B. Motl Rally Acropolis 1986 IXO 1:18 18RMC157A Metall
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IXO bildet den Skoda 130 LR #21 von L. Krecek und B. Motl bei der Rallye Acropolis 1986 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell ab. Die kompakte Heckmotor-Karosserie ist als geschlossene Gusskarosserie umgesetzt. Ein tschechoslowakischer Rallye-Exot mit ungewöhnlichem Motorlayout aus der Mitte der Achtziger.
Skoda 130 LR #21 L. Krecek / B. Motl Rally Acropolis 1986 IXO 1:18
Aktueller Preis: 50.41 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Skoda
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC157A
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Skoda 130 LR #21 L. Krecek / B. Motl Rally Acropolis 1986 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXO zeigt den Skoda 130 LR #21 von L. Krecek bei der Rallye Acropolis 1986 im Massstab 1:18, Diecast, mit fest verschlossener Karosserie und dem für Skoda typischen Heckmotor-Layout. Die kompakte Form steht im Zentrum. Ein osteuropäischer Rallye-Exot für Kenner.

Skoda setzte in dieser Ära weiterhin auf Heckmotor-Technik, ein Konzept, das im westeuropäischen Rallyesport zu dieser Zeit bereits weitgehend von Front- und Allradlayouts verdrängt worden war.

Diecast-Umsetzung der Heckmotor-Silhouette

Die Zink-Karosserie bringt das für Diecast typische Gewicht mit, was der kompakten Rallye-Ausstattung dieses Fahrzeugs zusätzliche Stabilität verleiht. Die Karosserie ist als ein Stück gegossen, wodurch die schmale, kastenförmige Form des 130 LR mit den seitlichen Lufteinlässen für den Heckmotor ohne sichtbare Fugen in die Gesamtform eingearbeitet ist. Die Werkslivree mit den Farben und Sponsorenlogos der Startnummer 21 ist als feiner Tampondruck ausgeführt, scharf an den Kanten. Das erhöhte Rallye-Fahrwerk und die groben Reifen unterstreichen die Auslegung für die heissen, staubigen Bedingungen der griechischen Rallye Acropolis, einer der anspruchsvollsten Prüfungen des damaligen Kalenders.

Der 130 LR als osteuropäischer Rallye-Exot

Der Skoda 130 LR trat in einer Zeit an, in der westliche Hersteller mit Allradtechnik den Rallyesport zunehmend prägten, während Skoda mit seinem klassischen Heckmotor-Layout einen eigenen technischen Weg verfolgte. In einer Sammlung mit Fokus auf osteuropäische Rallyefahrzeuge der Achtziger ist dieser 130 LR ein seltener, technisch eigenständiger Fund abseits der bekannteren westlichen Group-B-Namen.

Für Sammler osteuropäischer Rallyegeschichte ist dieser Skoda 130 LR ein technisch eigenwilliger und selten reproduzierter Zugang.

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