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Audi R8 LMP900 #28 F. Biela / P. Kaffer / A. McNish 12 Hours of Sebring Winner 2004 Minichamps 1:43

Ausverkauft
Audi R8 LMP900 #28 F. Biela / P. Kaffer / A. McNish 12 Hours of Sebring Winner 2004 Minichamps 1:43 4000412328 Metall
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Der Audi R8 LMP900 #28 gewann 2004 die 12 Stunden von Sebring mit Biela, Kaffer und McNish am Steuer, festgehalten von Minichamps im Massstab 1:43. Diecast mit geschlossener Karosserie für Sammler nordamerikanischer Sportwagenrennen.
Audi R8 LMP900 #28 F. Biela / P. Kaffer / A. McNish 12 Hours of Sebring Winner 2004 Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 21.14 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
4000412328
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Audi R8 LMP900 #28 F. Biela / P. Kaffer / A. McNish 12 Hours of Sebring Winner 2004 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps zeigt den siegreichen Audi R8 LMP900 #28 von Biela, Kaffer und McNish, Sieger der 12 Stunden von Sebring 2004, im Massstab 1:43. Diecast-Zink, geschlossene Karosserie, klare Startnummer. Ein Referenzstück für Audi-Prototypensammler.

Der R8 dominierte über Jahre die nordamerikanische Prototypenszene, und dieser Sebring-Sieg 2004 gehört zu den zahlreichen Erfolgen der Baureihe.

Diecast-Umsetzung des Minichamps Audi R8 LMP900

Der Zink-Druckguss bringt bei 1:43 ein solides Gewicht mit sich, das die tief liegende Prototypen-Silhouette gut zur Geltung bringt. Die Karosserie ist geschlossen gegossen, sodass Startnummer 28 und die charakteristische Audi-Ringe-Grafik präzise auf der Aussenhaut aufgebracht sind. Die niedrige, keilförmige Frontpartie und der markante Heckflügel sind trotz des kleinen Massstabs klar erkennbar wiedergegeben. Im direkten Licht zeigt die Lackierung eine gleichmässige Oberfläche, typisch für diese Preis- und Grössenklasse.

Sebring-Erfolg und Sammlungskontext

Die 12 Stunden von Sebring zählen zu den traditionsreichsten Langstreckenrennen Nordamerikas, und Audi setzte den R8 dort über mehrere Jahre erfolgreich ein, bevor die Marke sich stärker auf Le Mans konzentrierte. Ein Modell dieses Siegerfahrzeugs eignet sich gut als Ausgangspunkt für eine Sammlung rund um Audis Prototypenprogramm der frühen 2000er Jahre. Die geschlossene Karosserie ist für diesen Massstab und diese Preisklasse üblich und lenkt den Blick auf die klare Startnummer-Grafik statt auf technische Details im Innenraum.

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