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Honda NSR500 West Honda Pons #65 L. Capirossi 500cc World Championship 2001 Minichamps 1:12

Ausverkauft
Honda NSR500 West Honda Pons #65 L. Capirossi 500cc World Championship 2001 Minichamps 1:12 122016165 Metall
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Minichamps bildet die Honda NSR500 mit Startnummer 65 im Massstab 1:12 als Diecast ab, gefahren von Loris Capirossi für das West-Honda-Pons-Team in der 500cc-Weltmeisterschaft 2001. Verkleidungsteile lassen sich öffnen. Ein Zweitakt-Klassiker aus der letzten Ära der grossen 500er-Motorräder.
Honda NSR500 West Honda Pons #65 L. Capirossi 500cc World Championship 2001 Minichamps 1:12
Aktueller Preis: 144.72 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Honda
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:12
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
122016165
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Honda NSR500 West Honda Pons #65 L. Capirossi 500cc World Championship 2001 Minichamps 1:12 im Überblick

TL;DR: Minichamps fertigt die Honda NSR500 #65 im Massstab 1:12 als Diecast, gefahren von Loris Capirossi für West Honda Pons in der 500cc-Weltmeisterschaft 2001. Verkleidungsteile lassen sich öffnen. Ein Zweitakt-Grand-Prix-Motorrad aus der letzten Saison vor dem Wechsel zur MotoGP-Klasse.

Die 500-cm³-Zweitakt-Klasse erlebte in ihren letzten Jahren vor der Ablösung durch die MotoGP-Kategorie noch einmal intensive Titelkämpfe. Minichamps zeigt hier Capirossis Honda NSR500 von 2001.

Verarbeitung der Minichamps Honda NSR500 1:12

Die Zinkdruckguss-Konstruktion bringt in diesem grösseren Massstab ein deutliches Gewicht mit, während sich Verkleidungsteile öffnen lassen und Einblick in den kompakten Zweitakt-V4-Motor sowie den schlanken Rahmen geben. Minichamps arbeitet die West-Sponsorenlackierung mit ihren charakteristischen Farbflächen und feinen Logos präzise nach, ein anspruchsvolles Detail bei diesem dicht beschrifteten Motorrad.

Loris Capirossi und die letzten Jahre der 500cc-Klasse

Loris Capirossi gehörte zu den erfahrensten Fahrern der 500-cm³-Ära und fuhr 2001 für das West-Honda-Pons-Team eine der letzten Generationen der klassischen Zweitakt-Grand-Prix-Motorräder, bevor die Kategorie ab 2002 durch die neue Viertakt-MotoGP-Klasse abgelöst wurde. Die NSR500 zählte über Jahre zu den erfolgreichsten Motorrädern dieser Ära und prägte den Motorradrennsport der Neunziger massgeblich. Für Sammler markiert dieses Modell das Ende einer der traditionsreichsten Motorsportklassen.

Sammlungskontext

Neben anderen NSR500-Ausführungen oder frühen MotoGP-Motorrädern zeigt dieses Modell den Übergang zwischen zwei Epochen des Grand-Prix-Sports. Die öffnenden Verkleidungsteile machen es zu einem detailreichen Ausstellungsstück im Massstab 1:12.

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