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Renault 25 V6 Injection Phase 1 Grau Otto 1:18

Ausverkauft
Renault 25 V6 Injection Phase 1 Grau Otto 1:18 OT642 Resin
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Otto reproduziert den Renault 25 V6 Injection Phase 1 in Resin im Massstab 1:18 mit ruhiger Linienführung und geschlossener Karosserie. Dieses Modell ist ein gebrauchtes Exemplar; die Verpackung zeigt Lagerspuren, das Modell selbst ist unversehrt. Eine unauffällige Grande-Routière-Limousine der Achtziger für Sammler mit Sinn für französische Zurückhaltung.
Renault 25 V6 Injection Phase 1 Grau Otto 1:18
Aktueller Preis: 91.06 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
OT642
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Renault 25 V6 Injection Phase 1 Grau Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses Otto-Modell des Renault 25 V6 Injection Phase 1 im Massstab 1:18 ist aus Resin gefertigt, mit geschlossener Karosserie und feinen Schulterlinien. Es ist ein gebrauchtes Exemplar; die Verpackung zeigt Lagerspuren, das Modell selbst bleibt unversehrt. Eine unaufdringliche Executive-Limousine für Sammler französischer Achtziger-Fahrzeuge.

Der Renault 25 galt in den Achtzigern als Frankreichs Antwort auf die deutsche Oberklasse, mit einer für die Zeit ungewöhnlich glatten Karosserielinie. Otto widmet sich diesem eher unauffälligen Klassiker mit einem Resin-Modell, das genau diese Formsprache ernst nimmt.

Resin-Verarbeitung und geschlossene Karosserie

Resin erlaubt scharfe Sicken und eine durchgehende Dachlinie, wie sie der 25 mit seiner keilförmigen Silhouette verlangt. Die Karosserie ist als geschlossene Einheit gefertigt, die Linien an Türen und Motorhaube verlaufen als feine, gleichmässige Fugen statt als Scharniere. Das ist keine Einschränkung, sondern eine Konstruktionsentscheidung: Präzision zeigt sich hier in der Konsistenz der Linien statt in beweglichen Teilen. Unter direktem Licht offenbart der Lack Tiefe und eine gleichmässige Deckung, die dem grauen Farbton der Phase-1-Ausführung eine gewisse Zurückhaltung verleiht, passend zum nüchternen Charakter des Wagens. Das vorliegende Exemplar ist gebraucht; die Aussenverpackung weist Lagerspuren auf, die Karosserie selbst zeigt keine Gebrauchsspuren. Wer eine Vitrine mit europäischen Businesslimousinen der Achtziger aufbaut, findet hier ein Modell, das mit Zurückhaltung statt mit Effekten überzeugt.

Der Renault 25 als Sammlerthema

Der Renault 25 ersetzte 1984 den R20/R30 und positionierte sich als Flaggschiff der Marke gegenüber der deutschen Konkurrenz, mit windschlüpfiger Form und einem für Frankreich ungewöhnlich technischen Innenraum. Die V6-Injection-Version markierte die sportlichere Spitze der Baureihe. Im Massstab 1:18 nimmt das Modell rund 25 Zentimeter Länge ein und behauptet sich neben anderen Executive-Limousinen im Regal. Für Sammler, die eine französische Ecke neben deutschen und britischen Oberklassewagen pflegen, liefert dieses Modell den nötigen Kontrast: eine Silhouette, die anders denkt als ein Mercedes W124, aber denselben Anspruch an Komfort verfolgt. Otto ist für die Auswahl solcher weniger offensichtlicher Klassiker bekannt, und gerade das macht die Reihe für Sammler interessant, die abseits der üblichen Themen suchen.

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