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Citroen SM Hellblau Metallic Norev 1:18

Ausverkauft
Citroen SM Hellblau Metallic Norev 1:18 181589 Metall
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Norevs 1:18 Diecast-Modell des Citroen SM in Hellblau Metallic zeigt den technisch aussergewöhnlichen französischen Grand Tourer von 1970. Türen lassen sich öffnen. Das Modell ist gebraucht, der Karton weist Lagerspuren auf, während der Metallic-Lack die aerodynamische Form deutlich hervorhebt.
Citroen SM Hellblau Metallic Norev 1:18
Aktueller Preis: 98.37 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Citroen
Modellhersteller
Norev
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
181589
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Citroen SM Hellblau Metallic Norev 1:18 im Überblick

TL;DR: Norevs 1:18 Diecast-Citroen SM in Hellblau Metallic zeigt den aerodynamischen Grand Tourer von 1970, mit öffnenden Türen und massiver Zinkdruckguss-Karosserie. Das Modell ist gebraucht, der Karton trägt Lagerspuren. Ein technisch faszinierender Klassiker für Sammler französischer Automobilgeschichte.

Der SM verband Citroens hydropneumatische Fahrwerkstechnik mit einem Maserati-Motor, eine ungewöhnliche Kombination, die den Wagen bis heute zu einem Gesprächsthema macht.

Diecast-Ausführung und Öffnungsfunktionen

Die Zinkdruckguss-Karosserie verleiht dem Modell ein Gewicht, das die technische Komplexität des Originals in gewisser Weise widerspiegelt. Türen lassen sich öffnen und geben den Blick auf das für den SM typische, futuristisch gestaltete Cockpit mit ovalen Instrumenten frei. Die Farbe Hellblau Metallic zeigt unter direktem Licht feine Reflexe, die die geschwungene, aerodynamisch geprägte Karosserielinie zusätzlich betonen. Als gebrauchtes Exemplar zeigt das Modell bereits eine gewisse Vorgeschichte, der Aussenkarton trägt sichtbare Lagerspuren, während Lack und Scharniere ihre Funktion behalten.

Der SM als technisches Experiment

Citroen entwickelte den SM als Ausdruck äusserster technischer Ambition, mit selbstnivellierendem Fahrwerk, Zentralhydraulik und drehenden Hauptscheinwerfern, kombiniert mit einem V6 aus Maserati-Entwicklung. Diese Kombination aus französischer Innovationsfreude und italienischer Motorenkunst macht den SM zu einem der ungewöhnlichsten Grand Tourer der 1970er-Jahre.

Platz in einer Sammlung

Neben anderen französischen Klassikern oder technisch aussergewöhnlichen Grand Tourern setzt der SM einen unverkennbaren Akzent im Regal. Bei rund 25 Zentimetern Länge behauptet sich das Modell gut zwischen Nachbarn, und die öffnenden Türen erlauben eine Präsentation, die auch das ungewöhnliche Cockpit zeigt.

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