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Porsche 935 #20 J. Ickx 3rd World Sports Car Championship 1976 Werk83 1:18
Porsche 935 #20 J. Ickx 3rd World Sports Car Championship 1976 Werk83 1:18
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Werk83s 1:18 Diecast-Modell des Porsche 935 #20 bildet das Fahrzeug von Jacky Ickx bei der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976 als versiegelte Karosserie ab. Die breiten Kotflügelverbreiterungen und die flache Frontpartie der Group-5-Silhouette-Formel sind präzise umgesetzt. Ein Stück für Sammler dieser aussergewöhnlichen Rennwagen-Ära.
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Porsche 935 #20 J. Ickx 3rd World Sports Car Championship 1976 Werk83 1:18
Aktueller Preis:30.89 CHF
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Das Modell Porsche 935 #20 J. Ickx 3rd World Sports Car Championship 1976 Werk83 1:18 im Überblick
TL;DR: Werk83 bildet den Porsche 935 #20 von Jacky Ickx bei der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976, Endplatz 3, als 1:18 Diecast-Modell mit versiegelter Karosserie ab. Der 935 gehört zu den extremsten Group-5-Silhouette-Rennwagen und richtet sich an Sammler dieser aussergewöhnlichen Rennsport-Ära.
Die Group-5-Silhouette-Formel erlaubte extreme aerodynamische Freiheiten, und der 935 nutzte diese Freiheit konsequenter als fast jedes andere Fahrzeug seiner Zeit.
Extreme Silhouette-Aerodynamik im Diecast
Die stark verbreiterten Kotflügel und die flache, keilförmige Frontpartie des 935 verlangen präzise, gleichmässige Kanten entlang der aufgesetzten Karosserieverbreiterungen, ein Detail, das dieses Fahrzeug deutlich von der zivilen 911-Basis unterscheidet. Die Karosserie ist versiegelt gefertigt, sodass sich die Beurteilung auf diese aerodynamischen Anbauteile sowie auf die Startnummer #20 und die entsprechenden Sponsorenaufdrucke konzentriert. Das Zinkdruckguss-Gehäuse trägt entsprechendes Gewicht, während der grosse Heckflügel als scharf gegossenes Detail erhalten ist. Diese Silhouette-Formel erlaubte den Herstellern derart weitreichende Modifikationen, dass der 935 optisch kaum noch an einen Serien-911 erinnert.
Jacky Ickx und die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976
Jacky Ickx gehörte zu den erfahrensten Langstreckenfahrern seiner Generation, und sein Einsatz im Porsche 935 während der Saison 1976 dokumentiert einen Teil der frühen Erfolgsgeschichte dieses Fahrzeugs innerhalb der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Der dritte Platz in der Fahrerwertung dieser Saison zeigt die Wettbewerbsfähigkeit des 935 bereits in seinem ersten vollen Renneinsatzjahr gegen etablierte Konkurrenz.
Ein Höhepunkt der Group-5-Ära in der Vitrine
Neben zivileren 911-Rennversionen zeigt der 935 die radikalste Interpretation der Group-5-Silhouette-Formel. Regelmässiges, sanftes Entstauben und ein Platz ohne direkte Sonneneinstrahlung erhalten die Renn-Lackierung über Jahre. Für Sammler, die sich auf die extremen Silhouette-Rennwagen der 1970er-Jahre spezialisieren, ist dieser 935 mit Ickx am Steuer ein zentraler Baustein.
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