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Bentley 6.5 Litre Gurney Nutting Limousine Blue Train Special Grün Minichamps 1:43

Neuzugang
Bentley 6.5 Litre Gurney Nutting Limousine Blue Train Special Grün Minichamps 1:43 436139501 Metall
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Minichamps bildet die Bentley 6.5 Litre Gurney Nutting Saloon «Blue Train Special» von 1930 im Massstab 1:43 in Grün ab: eine Diecast-Karosserie mit versiegeltem Korpus und der aufrechten, kraftvollen Linienführung der Vorkriegszeit, benannt nach der legendären Fahrt gegen den «Train Bleu». Ein Sammlermodell für Liebhaber britischer Vorkriegsautomobile mit Rennsportgeschichte.
Bentley 6.5 Litre Gurney Nutting Limousine Blue Train Special Grün Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Bentley
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
436139501
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Das Modell Bentley 6.5 Litre Gurney Nutting Limousine Blue Train Special Grün Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps fertigt die Bentley 6.5 Litre Gurney Nutting Saloon «Blue Train Special» von 1930 im Massstab 1:43 aus Diecast-Zink, in Grün mit versiegelter Karosserie. Der Name erinnert an Woolf Barnatos legendäres Wettrennen gegen den «Train Bleu», ein Stück Bentley-Motorsportlegende der Vorkriegszeit.

Der Legende nach fuhr Woolf Barnato 1930 mit einem Bentley Speed Six von Cannes nach London und traf, so erzählt man es sich bis heute, vor dem «Train Bleu» ein, dem berühmten Luxuszug an derselben Strecke. Minichamps benennt dieses Modell nach genau dieser Überlieferung.

Der Bentley «Blue Train Special» als Vorkriegslegende

Gurney Nuttings Karosserie für den 6.5 Litre

Bentleys 6,5-Liter-Motor, wie er im Speed Six verwendet wurde, stand für die Kraftreserven, die ein Wettrennen gegen einen Schnellzug überhaupt erst denkbar machten. Gurney Nutting fertigte für solche Fahrgestelle Karosserien mit aufrechter Frontpartie, langer Motorhaube und der gediegenen Linienführung, die britische Vorkriegssalons kennzeichnete. Der Beiname «Blue Train Special» bezieht sich auf die motorsportliche Überlieferung rund um Barnatos Fahrt, eine Geschichte, die in unterschiedlichen Versionen weitererzählt wurde und deren genauer Ablauf bis heute zur automobilen Folklore gehört, weniger zu gesichertem Renndaten-Wissen.

Die grüne Lackierung im Vorkriegsstil

Die dunkelgrüne Lackfläche entspricht der zurückhaltenden Farbwahl britischer Vorkriegskarossen, mit klar abgesetzten Chromleisten an Kühlergrill, Scheinwerfern und Trittbrettern. Weil die Karosserie als durchgehendes Stück gegossen ist, verläuft die lange Motorhaubenlinie bis zur aufrechten Frontpartie ohne Unterbrechung, ein Detail, das der gediegenen Wirkung des Originals entspricht.

Diecast-Ausführung eines Vorkriegsklassikers

Zink-Druckguss für eine gewichtige Erscheinung

Der Zink-Druckguss gibt dem Modell ein Gewicht, das der massigen, kraftvollen Erscheinung des Originals gerecht wird, spürbar schwerer als bei kompakteren Nachkriegsmodellen. Die hohe, aufrechte Karosserieform der Vorkriegszeit verlangt einen sauberen Guss an den geraden Flächen der Motorhaube, damit die Proportionen nicht plump wirken. Minichamps hält diese Balance zwischen Masse und Eleganz sichtbar ein.

Eine versiegelte Karosserie als zeitgemässe Bauweise

Türen und Motorhaube sind fest verbaut, dieses Modell öffnet nichts. Bei einem Vorkriegsfahrzeug mit derart aufrechten, geraden Flächen ist das eine sinnvolle Entscheidung: Die durchgehende Karosserielinie hält die Übergänge zwischen Kotflügel, Trittbrett und Fahrgastraum eng zusammen, ein optischer Vorteil gegenüber jeder beweglichen Variante.

Ein Ankerpunkt für Vorkriegssammlungen

Für Sammler britischer Vorkriegsautomobile ist dieser Bentley ein naheliegender Ausgangspunkt, ein Fahrzeug, dessen Geschichte Motorsportlegende und Karosseriebaukunst miteinander verbindet. Im Massstab 1:43 lässt er sich sinnvoll neben anderen Speed-Six-Varianten oder frühen Bentley-Modellen einordnen und bildet einen Ankerpunkt für eine Vitrine, die sich der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg widmet.

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