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Audi R8 LMS Montaplast By Land-Motorsport #28 C. Haase / S. Ortelli ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:43

Neuzugang
Audi R8 LMS Montaplast By Land-Motorsport #28 C. Haase / S. Ortelli ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:43 437161198 Metall
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Minichamps zeigt den Audi R8 LMS #28 von Land-Motorsport mit Montaplast-Sponsoring aus dem ADAC GT Masters 2016 im Massstab 1:43 aus Zinkdruckguss, gefahren von Christopher Haase und Stéphane Ortelli. Die geschlossene Karosserie trägt die blau-weisse Livree fugenlos über die Flanken, der Tampodruck hält Startnummer und Fahrernamen scharf. Ein Modell für Sammler, die Audi-GT3-Geschichte mit prominenter Fahrerbesetzung suchen.
Audi R8 LMS Montaplast By Land-Motorsport #28 C. Haase / S. Ortelli ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
437161198
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Das Modell Audi R8 LMS Montaplast By Land-Motorsport #28 C. Haase / S. Ortelli ADAC GT Masters 2016 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps Audi R8 LMS #28 im Massstab 1:43 zeigt das Land-Motorsport-Fahrzeug mit Montaplast-Sponsoring aus dem ADAC GT Masters 2016, gefahren von Christopher Haase und Stéphane Ortelli. Die Zinkdruckguss-Karosserie ist geschlossen, die Livree per Tampodruck aufgebracht. Ein präzises Detailmodell für GT3-Sammler.

Land-Motorsport zählt zu den etabliertesten Audi-Kundenteams im deutschen GT3-Sport, mit Sitz nahe der Nürburgring-Nordschleife und langjähriger Montaplast-Partnerschaft. Christopher Haase, Sieger der 24 Stunden Nürburgring 2012, und Stéphane Ortelli, Le-Mans-Gesamtsieger von 1998, bildeten 2016 eine Fahrerpaarung mit spürbarem internationalem Gewicht. Minichamps hält diese Kombination im Modell fest.

Minichamps Audi R8 LMS bei Land-Motorsport 2016

Land-Motorsport und die Montaplast-Partnerschaft

Land-Motorsport, gegründet in Meuspath direkt an der Nordschleife, gehört zu den erfolgreichsten Audi-Kundenteams im ADAC GT Masters und in der GT3-Langstreckenszene. Die Zusammenarbeit mit dem Kunststoffhersteller Montaplast reicht über mehrere Saisons zurück und prägte die Teamfarben in charakteristischem Blau-Weiss, das auf dem Modell exakt wiedergegeben ist. Der Audi R8 LMS, in der zweiten Fahrzeuggeneration seit 2015 im Feld, kombinierte den bewährten 5,2-Liter-V10 aus dem Strassensportwagen mit einer für die GT3-Klasse optimierten Aerodynamik. Für ein Kundenteam wie Land-Motorsport war dieses Fahrzeug die konsequente Fortsetzung einer Erfolgsgeschichte, die sich in der ADAC GT Masters Saison 2016 mit Startnummer 28 fortsetzte.

Haase und Ortelli: Nürburgring-Sieger und Le-Mans-Champion

Christopher Haase gehört zu den erfahrensten deutschen GT3-Piloten und feierte 2012 gemeinsam mit Frank Stippler und Marc Basseng den Gesamtsieg bei den 24 Stunden Nürburgring, einem der prestigeträchtigsten Langstreckenrennen Europas. Stéphane Ortelli brachte internationale Erfahrung mit, als Teil des siegreichen Porsche-Trios beim Gesamtsieg der 24 Stunden von Le Mans 1998. Diese Kombination aus Nordschleifen-Spezialist und Langstrecken-Weltklasse-Fahrer verlieh dem Fahrzeug 2016 sportliches Gewicht, das über eine reine Kundensport-Besetzung hinausging. Minichamps überträgt beide Fahrernamen zusammen mit der Startnummer 28 im Tampodruck, sodass die Zuordnung zur realen Besetzung nachvollziehbar bleibt.

Geschlossene Karosserie, Tampodruck und Zinkdruckguss

Fugenlose Sponsorenflächen auf einer Schale

Die Karosserie ist einteilig und geschlossen gefertigt, ohne bewegliche Türen, Hauben oder Heckklappe. Bei einer Montaplast-Lackierung mit grossflächigen blauen und weissen Feldern über die gesamte Fahrzeuglänge ist das ein klarer Vorteil: Die Übergänge zwischen den Farbflächen laufen ohne Unterbrechung durch eine Scharnierfuge, was der Livree eine Ruhe verleiht, die eine bewegliche Konstruktion mit ihren Toleranzen kaum erreichen könnte. Die markanten Kotflügelverbreiterungen und der Frontsplitter des R8 LMS sind als feste Formteile scharf konturiert. Auch der Heckflügel sitzt fix und ohne seitliches Spiel in der Karosserie.

Materialdichte und Lackwirkung im Massstab 1:43

Der Zinkdruckguss gibt dem Modell ein Gewicht, das sich beim Herausheben aus der Verpackung sofort von leichteren Kunststoffausführungen unterscheidet. Diese Materialdichte hält die Karosserieform über Jahre stabil, ein Aspekt, der bei Sammlern mit Anspruch an Langzeitqualität besonders zählt. Der Lack liegt auf der harten Metallschale auf und wirkt unter direktem Vitrinenlicht tief und gleichmässig, ohne die feinen Unregelmässigkeiten, die dünnere Materialien zeigen können. Die Felgen mit ihrem markanten Design und die dahinterliegenden Bremssättel sind fein ausgearbeitet. Auch die Frontscheinwerfer-Einsätze sind klar von der Karosserieoberfläche abgesetzt.

Einordnung in eine Audi-GT3-Sammlung

Für Sammler, die Audi-Kundensport systematisch aufbauen, schliesst dieses Modell an frühere R8-LMS-Generationen und an spätere Evo-Varianten an und dokumentiert zugleich die Rolle von Land-Motorsport als Konstante im deutschen GT3-Sport. Im Massstab 1:43 lassen sich mehrere Saisons und Startnummern nebeneinander in einer Vitrine zeigen, was bei 1:18 kaum praktikabel wäre. Die geschlossene Karosserie bedeutet einen Verzicht auf Innenraumeinblick, dafür überzeugt die makellose Aussenlinie der Montaplast-Livree. Für Sammler, die gezielt nach Fahrzeugen mit prominenter Fahrerbesetzung suchen, verbindet dieses Modell die Nordschleifen-Erfahrung von Haase mit der Le-Mans-Historie von Ortelli, und macht es damit zu mehr als einem gewöhnlichen Kundensport-Diecast.

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