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Mercedes CLS Shooting Brake X218 Obsidian Black Metallic Norev 1:18

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Mercedes CLS Shooting Brake X218 Obsidian Black Metallic Norev 1:18 183944 Metall
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Norevs 1:18 Druckguss-Modell des Mercedes CLS Shooting Brake X218 zeigt in Obsidianschwarz Metallic die 2012 eingeführte, bis heute einzige Kombiversion des CLS. Die Zinklegierung verleiht der langen Dachlinie und der grossen Heckklappe Formstabilität, bewegliche Anbauteile geben den Blick auf die vier Einzelsitze frei. Bei 1:18 misst das Modell rund 27 cm und wirkt in einer Vitrine bewusst als Kontrast zwischen Kombi und Coupé. Ein Modell für Sammler, die ungewöhnliche Mercedes-Karosserieformen dokumentieren.
Mercedes CLS Shooting Brake X218 Obsidian Black Metallic Norev 1:18
Normalpreis: 84.55 CHF Aktueller Preis: 80.49 CHF -5%

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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Norev
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
183944
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Das Modell Mercedes CLS Shooting Brake X218 Obsidian Black Metallic Norev 1:18 im Überblick

TL;DR: Norev bildet den Mercedes CLS Shooting Brake X218 im Massstab 1:18 ab, in Obsidianschwarz Metallic lackiert und mit beweglichen Anbauteilen. Der 2012 eingeführte Shooting Brake war die erste und bislang einzige Kombiversion des CLS, eine seltene Karosserieform, die Coupé-Eleganz mit Laderaum verband. Ein Druckguss-Modell für Sammler ungewöhnlicher Mercedes-Karosserieformen.

Der CLS war als viertüriges Coupé bereits ein Sonderfall in der Mercedes-Palette, doch mit dem Shooting Brake ging das Konzept 2012 noch einen Schritt weiter: eine Kombiversion, die trotz Heckklappe die flache, coupéhafte Dachlinie beibehielt und nur für vier statt fünf Sitzplätze ausgelegt war.

Der X218 als seltene Karosserieform

Zwischen Kombi und Coupé

Anders als ein gewöhnlicher Kombi bot der Shooting Brake nur vier Einzelsitze, eine bewusste Entscheidung, die dem sportlichen Anspruch der Baureihe mehr Gewicht gab als der reinen Praktikabilität. Die rahmenlosen Türen, von der Limousine übernommen, unterstrichen den Coupé-Charakter, während die grosse Heckklappe und der ebene Ladeboden dahinter durchaus alltagstauglichen Stauraum boten, ein Spagat, den innerhalb der CLS-Baureihe kein anderes Modell versuchte. Der Begriff «Shooting Brake» stammt ursprünglich aus dem britischen Jagdwesen und bezeichnete zweitürige Kombiwagen, die Mercedes für dieses viertürige Modell bewusst wiederbelebte, um die sportliche Note zu betonen.

Ein Nischenmodell mit klarer Handschrift

Mercedes positionierte den Shooting Brake als Nischenmodell innerhalb der bereits nischigen CLS-Familie, gerichtet an Käufer, die weder auf die Coupé-Silhouette noch auf einen gewissen Nutzwert verzichten wollten. Diese Doppelrolle macht den X218 unter Sammlern zu einem gesuchten Motiv, weil er zeigt, wie konsequent Mercedes das ursprüngliche CLS-Konzept auch in eine untypische Karosserieform übertrug, ohne dessen Designsprache zu verwässern.

Norevs Shooting Brake X218 im Druckguss

Zinkkarosserie und Heckklappe

Norev fertigt den Shooting Brake aus einer Zinklegierung, deren Gewicht bei einem Fahrzeug mit derart langer Dachlinie und grosser Heckklappe spürbar zur Stabilität des Modells beiträgt. Die Übergänge zwischen Dach, Heckscheibe und Klappe verlangen bei diesem Karosserietyp besondere Sorgfalt, da hier drei grosse Flächen aufeinandertreffen, die bei einer normalen Limousine gar nicht existieren.

Obsidianschwarz und bewegliche Anbauteile

Die Lackierung in Obsidianschwarz Metallic liegt auf der Zinkoberfläche tief und mit feinem Glimmer, der unter direktem Licht die Wölbung der langen Dachlinie nachzeichnet, ohne die Konturen zu verschlucken, wie es bei einem reinen Mattschwarz oft geschieht. Bewegliche Anbauteile öffnen den Blick auf die vier Einzelsitze im Innenraum, ein Detail, das die untypische Sitzkonfiguration des Shooting Brake im Modell nachvollziehbar macht. Gerade bei Schwarz zeigt sich die Sorgfalt der Lackierung erst im direkten Vergleich mit dem Original-Farbton, da ein zu kühler oder zu warmer Unterton die Wirkung der Karosserie deutlich verändert.

Vitrinenwirkung einer ungewöhnlichen Silhouette

Mit einer Reallänge von knapp fünf Metern erreicht der Shooting Brake im Massstab 1:18 rund 27 cm, ein Format, das sowohl die gestreckte Dachlinie als auch die grosszügige Heckpartie angemessen zur Geltung bringt. In einer Vitrine wirkt diese Karosserieform neben klassischen Limousinen und Coupés bewusst als Kontrast, weil sie beide Konzepte gleichzeitig andeutet, ohne eindeutig der einen oder anderen Kategorie zuzugehören. Wer die Detailtreue selbst beurteilen will, prüft zuerst den Übergang zwischen Heckscheibe und Klappe sowie die Linie der rahmenlosen Türen, da beide Elemente beim Original für erheblichen konstruktiven Aufwand sorgten. Im mittleren Preissegment, in dem Norev seine Druckguss-Modelle ansiedelt, ist eine derart komplexe Karosserieform mit ihren vielen aneinandergrenzenden Flächen anspruchsvoller umzusetzen als eine gewöhnliche Limousine, was den Shooting Brake zu einem interessanten Prüfstein für die Verarbeitungsqualität macht. Direktes, seitlich einfallendes Licht zeigt die Dachwölbung am klarsten.

Der Shooting Brake als Sammlungs-Kontrast

Als seltene Karosserieform bleibt der Shooting Brake ein Sonderfall, selbst innerhalb der ohnehin ungewöhnlichen CLS-Familie, und genau das macht ihn für eine themenbezogene Sammlung interessant. Neben der klassischen CLS-Coupé-Limousine ergänzt dieses Modell eine Sammlung um die seltenere, praktischere Variante desselben Grundkonzepts und zeigt, wie weit Mercedes bereit war, ein Nischenmodell weiterzudenken. In Obsidianschwarz Metallic tritt das Modell zurückhaltend auf und überlässt die ungewöhnliche Silhouette der eigentlichen Aufmerksamkeit. Wer beide X218- und C218-Varianten nebeneinander aufstellt, sieht auf einen Blick, wie unterschiedlich sich dieselbe Designidee auslegen lässt.

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