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MG MGA British Racing Green Norev 1:18

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MG MGA British Racing Green Norev 1:18 182610 Metall
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Der Norev MG MGA im Massstab 1:18 trägt das legendäre British Racing Green und bildet den offenen Roadster von 1955 nach. Zink-Druckguss mit öffnenden Türen: Sammler können Innenraum und Sitzschalen aus der Nähe betrachten. Ein Modell, das die frühe Nachkriegszeit des britischen Sportwagenbaus auf die Vitrine bringt.
MG MGA British Racing Green Norev 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
MG
Modellhersteller
Norev
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
182610
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Das Modell MG MGA British Racing Green Norev 1:18 im Überblick

TL;DR: Norevs 1:18 Diecast-Modell des MG MGA von 1955 zeigt den offenen Roadster in British Racing Green. Die Türen lassen sich öffnen, sodass Sitzschalen und Armaturenbrett sichtbar werden. Zink-Druckguss und ein offenes Karosseriekonzept prägen diesen frühen britischen Sportwagen der Nachkriegszeit.

Der MGA war 1955 ein deutlicher Bruch mit den kantigen MG-Modellen zuvor: eine geschlossene, runde Karosserielinie ohne freistehende Kotflügel. Norev bildet ihn in British Racing Green nach, jener Farbe, die untrennbar mit britischem Motorsport der Epoche verbunden ist.

Der MGA als Neuanfang für MG

Eine neue Karosserielinie für 1955

Vor dem MGA baute MG Roadster mit deutlich sichtbarer Vorkriegsformensprache: freistehende Scheinwerfer, kantige Kotflügel. Der MGA brach damit und führte eine durchgehende, stromlinienförmige Karosserie ein, die auf Rekordfahrten in Utah entwickelt worden war. Diese Linie prägte den britischen Roadster-Bau für die folgenden Jahrzehnte und machte den MGA zum meistverkauften MG-Sportwagen seiner Zeit.

British Racing Green als Erkennungsfarbe

British Racing Green ist mehr als eine Lackoption, es ist die Farbe, mit der britische Rennwagen international identifiziert wurden, von Bentley bis Jaguar. Auf dem MGA wirkt der satte, dunkle Grünton unter direktem Licht besonders ruhig und lässt die runden Karosserieflächen klar hervortreten. Norev trägt diese Farbe gleichmässig über die Zink-Druckguss-Oberfläche auf, sodass keine Schattierungsunterschiede zwischen Kotflügel und Türfläche auffallen.

Öffnende Türen und Fertigungsansatz

Einblick in Sitzschalen und Armaturenbrett

Dieses Modell besitzt öffnende Türen, wodurch Sammler die einfache, funktionale Innenraumgestaltung des originalen MGA studieren können: schmale Sitzschalen, ein reduziertes Armaturenbrett und die für die Epoche typische offene Karosserie ohne festes Dach. Die Türen lassen sich mit spürbarem, aber kontrolliertem Widerstand bewegen und bleiben in der gewählten Position stehen, anstatt zurückzufallen.

Zink-Druckguss für ein Fahrzeug der 1950er

Zink-Druckguss bringt für ein Fahrzeug dieser Grösse ein spürbares Gewicht mit, das dem Modell auf der Vitrine eine gewisse Standfestigkeit verleiht. Die Fertigungstoleranzen bei Diecast sind etwas grosszügiger als bei Resin, was bei einem offenen Roadster ohne komplizierte Dachlinie kaum ins Gewicht fällt: Die runde, einfache Karosserieform des MGA kommt der Metallbauweise entgegen.

Der MGA in einer Vintage-Sammlung

Im Massstab 1:18 misst der MGA rund 21 bis 22 Zentimeter, ein kompaktes Format, das gut neben anderen britischen Roadstern der 1950er und 1960er Jahre wirkt, etwa neben einem frühen Jaguar oder Triumph. Die offene Karosserie profitiert von Beleuchtung aus leicht erhöhtem Winkel, da so der Blick direkt in den Innenraum fällt, ohne dass Reflexionen der Windschutzscheibe störend wirken. Für eine britische Roadster-Chronologie markiert der MGA den Übergang von Vorkriegsformen zur runden Nachkriegslinie, ein sinnvoller Startpunkt für eine thematische Reihe.

Einordnung und Kaufentscheidung

Gegenüber geschlossenen Modellen ohne öffnende Teile bietet dieser MGA den Vorteil, dass sich die für die Epoche typische Einfachheit des Innenraums tatsächlich zeigen lässt, ein Detail, das bei einem offenen Roadster mehr Gewicht hat als bei einem Coupé. Die Kombination aus historisch korrekter Farbe, funktionierenden Türen und solidem Zink-Druckguss macht dieses Modell zu einer soliden, mittelpreisigen Ergänzung für Sammler britischer Sportwagen der Nachkriegszeit.

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