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Mercedes 300SL Roadster Silber Bburago 1:18

Mercedes 300SL Roadster Silber Bburago 1:18 7043 Metall
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Bburago bildet den Mercedes 300SL Roadster in Silber im Massstab 1:18 nach, den offenen Nachfolger des Flügeltürer-Coupés der Fünfzigerjahre. Das Diecast-Modell zeigt die klassischen Proportionen des W198 mit tiefer Gürtellinie und schlanker Frontpartie. Ein zeitloses Sammlerstück für Liebhaber klassischer Roadster.
Mercedes 300SL Roadster Silber Bburago 1:18
Aktueller Preis: 79.67 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
7043
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Mercedes 300SL Roadster Silber Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburago reproduziert den Mercedes 300SL Roadster in Silber im Massstab 1:18, den offenen Nachfolger des Flügeltürer-Coupés aus den späten Fünfzigerjahren. Das Diecast-Modell zeigt die schlanke W198-Karosserie mit tiefer Gürtellinie, ein zeitloses Sammlerstück für Liebhaber klassischer Mercedes-Roadster.

Nach dem aufsehenerregenden Flügeltürer-Coupé brachte Mercedes 1957 mit dem 300SL Roadster eine offene Variante, die auf herkömmliche Türen setzte und dem Publikum ausserhalb der Rennstrecke entgegenkam.

Bburagos Silber-Ausführung des W198

Die silberne Lackierung betont die fliessenden Linien der Karosserie, gezeichnet als direkte Weiterentwicklung des Flügeltürers, jedoch mit konventionellen Türen statt der aufwendigen Scherentür-Mechanik. Bburago setzt auf Zinkdruckguss mit spürbarem Gewicht und öffnenden Elementen, die den Blick auf ein vereinfachtes, aber stimmiges Cockpit freigeben. Chromdetails an Stossfängern und Scheinwerferringen setzen gezielte Glanzpunkte auf der ansonsten schlichten Silberoberfläche. Im Vergleich zu Resin-Ausführungen mit versiegelter Karosserie und schärferen Kanten bietet dieses Diecast-Modell den praktischeren, zugänglicheren Einstieg in die 300SL-Sammlung, mit dem Kompromiss etwas breiterer Spaltmasse an Türen und Haube.

Der 300SL Roadster zwischen Coupé-Erbe und eigenem Charakter

Der Roadster übernahm die technische Basis des Flügeltürers, darunter den Reihensechszylinder mit direkter Benzineinspritzung, verzichtete aber auf dessen aufwendige Raumrahmenkonstruktion, die den Scherentüren erst ihren Sinn gab. Diese praktischere Herangehensweise machte den Roadster im Alltag angenehmer und öffnete den 300SL einem breiteren Kundenkreis, ohne den sportlichen Anspruch zu verlieren. In einer nach Epochen geordneten Vitrine ergänzt dieser Roadster das geschlossene Flügeltürer-Modell und zeigt die Bandbreite der 300SL-Baureihe zwischen 1954 und 1963. Für Sammler, die europäische Roadster-Geschichte der Fünfzigerjahre systematisch abbilden, ist diese Ausführung ein naheliegender Baustein.

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