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Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Weiss 1931 Bburago 1:18

Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Weiss 1931 Bburago 1:18 3002-P1 Metall
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Der Bburago Mercedes SSKL #87 im Massstab 1:18 zeigt den Rennwagen, mit dem Rudolf Caracciola 1931 die Mille Miglia gewann. Das Diecast-Modell in Weiss bildet die schlanke, kompromisslose Karosserie der frühen Silberpfeil-Ära nach, ein markanter Baustein für jede Vorkriegs-Sammlung.
Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Weiss 1931 Bburago 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3002-P1
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Mercedes SSKL #87 R. Caracciola Weiss 1931 Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Bburago Mercedes SSKL #87 im Massstab 1:18 bildet den Rennwagen von Rudolf Caracciola nach, mit dem er 1931 als erster nicht-italienischer Fahrer die Mille Miglia gewann. Die Diecast-Karosserie in Weiss zeigt die schlanke, kompromisslose Linienführung der frühen Silberpfeil-Ära.

1931 fuhr Rudolf Caracciola den Mercedes-Benz SSKL zum Sieg bei der Mille Miglia, als erster Fahrer ausserhalb Italiens überhaupt. Ein Erfolg, der den SSKL endgültig zur Legende machte.

Zinkdruckguss und die schlanke Rennsport-Silhouette

Der SSKL war gegenüber dem serienmässigen SSK radikal abgespeckt, mit gelochtem Rahmen und minimaler Karosserie für maximale Leistung auf langen Etappen. Bburagos Diecast-Umsetzung fängt diese Kompromisslosigkeit ein: freistehende Räder, lange Motorhaube, kaum Karosseriefläche über den Rädern. Das Weiss der Startnummer 87 wirkt klar und ruhig, ein deutlicher Unterschied zu den moderneren, glänzenderen Lackierungen der Nachkriegs-Modelle in derselben Sammlung. Für ein Fahrzeug dieser Epoche ist die Detailtiefe angemessen zurückhaltend, mit Fokus auf die charakteristische Linie statt auf bewegliche Teile, die bei einem offenen Vorkriegs-Rennwagen ohnehin wenig Sinn ergeben würden.

Caracciola und die Mille Miglia von 1931

Rudolf Caracciola gehörte zu den prägendsten Fahrern der Vorkriegszeit, und sein Mille-Miglia-Sieg 1931 gilt bis heute als einer der bedeutendsten Momente der frühen Mercedes-Rennhistorie. Der SSKL war für diesen Erfolg gezielt auf Gewicht optimiert worden, eine frühe Form dessen, was Motorsportingenieure heute als Leichtbau bezeichnen würden. Für eine Vitrine mit Fokus auf Vorkriegs-Motorsport liefert dieses Modell die historische Verbindung zwischen Fahrer und Marke, lange bevor der Begriff Silberpfeil auf die Grand-Prix-Ära der Dreissigerjahre übertragen wurde.

Ein historischer Ankerpunkt für die Vitrine

Neben Formel-Silberpfeilen der späten Dreissiger platziert, zeigt dieser SSKL den Ursprung der Mercedes-Renntradition in ihrer rohesten Form.

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