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Porsche 911 993 RWB Grün GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 993 RWB Grün GT Spirit 1:18 GT074 Resin
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GT Spirits 1:18 Resin-Ausführung des Porsche 911 993 in Rauh-Welt-Begriff-Optik zeigt die extremen Kotflügelverbreiterungen der japanischen Tuning-Kultur auf der letzten luftgekühlten 911-Generation. Grün lackiert und mit scharfen Kanten gefertigt, verbindet dieses Sammlermodell zwei Welten: klassische Elfer-Substanz und radikale Stance-Ästhetik aus Japan.
Porsche 911 993 RWB Grün GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 144.72 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
GT074
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
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Das Modell Porsche 911 993 RWB Grün GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses 1:18 Resin-Modell von GT Spirit zeigt den Porsche 911 993 in grüner Rauh-Welt-Begriff-Ausführung, mit den charakteristischen breiten Kotflügeln der japanischen Tuning-Schmiede. Als sealed Vitrinenstück verbindet es die letzte luftgekühlte 911-Generation mit einer der einflussreichsten Stance-Bewegungen der Tuning-Szene.

Rauh-Welt Begriff, kurz RWB, hat aus dem 911 eine eigene Formsprache gemacht: breiter, tiefer, radikaler. Dieses Modell zeigt genau diesen Bruch mit der klassischen Elfer-Silhouette.

Resin-Fertigung für die extreme Kotflügellinie

Breite Radhäuser und stark ausgestellte Kotflügel gehören zu den anspruchsvollsten Formen im Modellbau, weil jede Rundung und jeder Übergang exakt sitzen muss, damit die aggressive Silhouette glaubwürdig wirkt. Resin-Verarbeitung eignet sich für solche Formen besonders gut: Die Karosserie entsteht als geschlossenes, vollständig lackiertes Stück ohne bewegliche Anbauteile, was scharfe, gleichmässige Kanten entlang der komplexen Kotflügelverbreiterung ermöglicht, wie sie ein Diecast-Scharnierkonzept kaum liefern würde. Die grüne Lackierung unterstreicht die tiefe, breite Stanceposition zusätzlich, weil das satte Grün den Schattenwurf entlang der Radhäuser deutlich sichtbar macht. In der Vitrine unter direktem Licht wirkt genau dieser Übergang zwischen Karosserie und Kotflügel am eindrücklichsten.

Vom luftgekühlten Klassiker zur japanischen Kultmarke

Der 993 war die letzte luftgekühlte 911-Generation, gebaut von 1994 bis 1998, und gilt unter Sammlern als Abschluss einer über dreissig Jahre alten Bauphilosophie, bevor Porsche auf Wasserkühlung wechselte. Genau diese Substanz macht ihn zu einem beliebten Ausgangspunkt für RWB-Umbauten: Akira Nakais Werkstatt fertigt jede Kotflügelverbreiterung individuell von Hand, sodass kein RWB-Fahrzeug dem anderen exakt gleicht. Diese Kombination aus luftgekühlter Substanz und radikaler japanischer Formensprache erklärt den Kultstatus, den RWB-Umbauten inzwischen weltweit unter Sammlern geniessen.

Für eine Sammlung mit Schwerpunkt auf luftgekühlten Elfern oder auf Tuning-Kultur bildet dieses Modell einen deutlichen Kontrastpunkt zu werksoriginalen 993-Ausführungen und erzählt eine ganz andere Seite der Elfer-Geschichte.

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