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Volvo F88 Dunkelblau Gelb MCG 1:18

Volvo F88 Dunkelblau Gelb MCG 1:18 MCG18140 Metall
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Der MCG Volvo F88 im Massstab 1:18 zeigt Volvos wegweisenden Frontlenker-LKW aus dem Jahr 1971 in Dunkelblau-Gelb. Diecast-Kabine mit klar definierten Blechkanten und deutlichem Metallgewicht. Ein Stück für Sammler, die den Vorgänger der späteren F-Baureihe neben moderneren Nutzfahrzeugmodellen zeigen möchten.
Volvo F88 Dunkelblau Gelb MCG 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Volvo
Modellhersteller
MCG
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18140
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Das Modell Volvo F88 Dunkelblau Gelb MCG 1:18 im Überblick

TL;DR: Der MCG Volvo F88 im Massstab 1:18 bildet Volvos wegweisenden Frontlenker-LKW aus dem Jahr 1971 in Dunkelblau-Gelb als Diecast-Modell ab. Klar definierte Kabinenkanten und ein deutliches Metallgewicht kennzeichnen dieses Sammlerstück aus der Vorgängergeneration der späteren F-Baureihe.

Bevor die F-Baureihe 1977 startete, prägte der F88 über ein Jahrzehnt lang das Bild von Volvo im schweren Fernverkehr, mit einer Frontlenker-Kabine, die damals als besonders modern galt.

Diecast-Umsetzung der Frontlenker-Kabine

Der Zinkdruckguss-Körper dieses F88 bringt die kompakte, hoch angesetzte Frontlenker-Kabine mit, die für ihre Zeit ungewöhnlich fortschrittlich war und dem Fahrer eine bessere Übersicht verschaffte als frühere Haubenwagen. Die Dunkelblau-Gelb-Kombination verlangt eine saubere Trennung zwischen den Farbflächen, besonders an den Kabinenkanten und Türübergängen, was hier gleichmässig gelöst ist. Details wie die runden Scheinwerfer und der charakteristische, schmale Kühlergrill der F88-Generation sind fein herausgearbeitet, mit dem für diesen Massstab typischen, deutlichen Gewicht in der Hand. Für Sammler, die die Entwicklung von Volvos Nutzfahrzeugdesign nachvollziehen möchten, liefert dieser F88 einen aufschlussreichen Vergleichspunkt zur späteren, eckigeren F-Baureihe.

Der F88 als Volvo-Meilenstein

Der F88 gehörte zu Volvos erfolgreichsten Nutzfahrzeugen der 1960er- und 1970er-Jahre und legte mit seiner Frontlenker-Bauweise wichtige Grundlagen für die spätere F-Baureihe. Für Schweizer Sammler, die die Geschichte europäischer Speditionsfahrzeuge lückenlos dokumentieren möchten, bildet der F88 einen notwendigen Ausgangspunkt vor den moderneren Modellen der späten 1970er. Neben einem F12 oder F1220 aufgestellt, zeigt sich der gestalterische Fortschritt zwischen den beiden Generationen besonders deutlich.

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