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Mercedes SSK Silber & Rot Bburago 1:18

Ausverkauft
Mercedes SSK Silber & Rot Bburago 1:18 3009-M2 Metall
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Bburago bildet den Mercedes SSK von 1928 in silber-roter Zweifarblackierung im Massstab 1:18 nach. Das Diecast-Sammlermodell zeigt einen der grossen Vorkriegs-Sportwagen, mitentwickelt unter Ferdinand Porsche bei Mercedes-Benz, mit freistehenden Kotflügeln, langer Motorhaube und offenem Aufbau in originalgetreuer Detailtiefe.
Mercedes SSK Silber & Rot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 29.27 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3009-M2
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Mercedes SSK Silber & Rot Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18-Diecast bildet den Mercedes SSK von 1928 in silber-roter Zweifarblackierung ab. Der SSK entstand unter Ferdinand Porsches Leitung bei Mercedes-Benz und zählt mit seinem kompromisslos sportlichen Aufbau zu den prägendsten Vorkriegs-Sportwagen Europas.

Lange Motorhaube, freistehende Kotflügel und ein kompakter, kompromisslos sportlicher Aufbau: Der SSK verkörpert das Erscheinungsbild der grossen Vorkriegs-Sportwagen. Bburago hält diese silber-rote Ausführung im Massstab 1:18 fest.

Ein Sportwagen aus Ferdinand Porsches Zeit bei Mercedes-Benz

Der SSK entstand Ende der 1920er-Jahre, als Ferdinand Porsche als technischer Direktor bei Mercedes-Benz für eine Reihe kompromissloser Sportwagen verantwortlich war, aus denen der SSK als kompakteste und agilste Ausführung hervorging. Mit einem grossvolumigen, aufgeladenen Motor und minimalem Leergewicht gehörte er zu den schnellsten Strassenfahrzeugen seiner Zeit, eingesetzt sowohl auf öffentlichen Strassen als auch im Rennsport. Rudolf Caracciola fuhr Fahrzeuge dieser Baureihe zu mehreren bedeutenden Erfolgen, was den SSK bereits zu Lebzeiten zu einem Namen mit Renommee machte. Für Sammler von Vorkriegsklassikern zählt der SSK zu den unverkennbaren Silhouetten dieser Ära, mit seinen freistehenden Kotflügeln und der langen, muskulösen Motorhaube.

Bburagos Umsetzung der Zweifarblackierung

Die silber-rote Farbaufteilung betont die klassische Formensprache des SSK, mit dem Silber am Aufbau und roten Akzenten an Kotflügeln oder Felgen, je nach Modellversion. Die Zink-Druckguss-Karosserie bringt ein spürbares Gewicht mit, und bewegliche Details wie Türen erlauben einen Blick auf das vereinfachte, aber klar erkennbare Interieur. Für ein Fahrzeug aus den 1920er-Jahren, bei dem Fotomaterial oft nur in Schwarz-Weiss vorliegt, verlässt sich die Farbgestaltung auf dokumentierte Restaurierungen und Museumsfahrzeuge.

Ein Ankerpunkt für Vorkriegssammlungen

Neben anderen Vorkriegsklassikern wie dem Jaguar SS 100 bildet der SSK einen zentralen Bezugspunkt für jede Sammlung, die sich der Formensprache der 1920er- und 1930er-Jahre widmet.

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