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Porsche 908/03 #4 V. Elford / G. Larrousse 1000km Nurburgring 1971 AUTOart 1:18

Ausverkauft
Porsche 908/03 #4 V. Elford / G. Larrousse 1000km Nurburgring 1971 AUTOart 1:18 87181 Metall
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AUTOarts 1:18 Porsche 908/03 #4 bildet den Werksprototyp von Elford und Larrousse beim 1000km Nürburgring 1971 ab. Öffnende Teile zeigen die für dieses Rennfahrzeug typische, filigrane Prototyp-Konstruktion. Ein Sammlermodell für Liebhaber der Porsche-Langstrecken-Geschichte vor der 917er-Ära.
Porsche 908/03 #4 V. Elford / G. Larrousse 1000km Nurburgring 1971 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 129.27 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
87181
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Das Modell Porsche 908/03 #4 V. Elford / G. Larrousse 1000km Nurburgring 1971 AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: Der AUTOart Porsche 908/03 #4 ist ein 1:18 Zinkdruckguss-Modell des Werksfahrzeugs von Vic Elford und Gérard Larrousse beim 1000km Nürburgring 1971, mit öffnenden Teilen. Der 908/03 war Porsches leichtgewichtige Antwort auf die kurvenreiche Nürburgring-Nordschleife. Detailreiches Sammlerstück für Endurance-Kenner.

Der 908/03 entstand speziell für kurvenreiche Strecken wie die Targa Florio und den Nürburgring, ein Umstand, der die kompakte, leichte Konstruktion dieses Prototyps erklärt.

AUTOarts Präzision bei einem filigranen Prototyp

AUTOart gilt bei Diecast-Modellen als Hersteller mit besonders hohem Anspruch an Detailtreue, und bei einem Prototyp wie dem 908/03 zahlt sich das aus: Öffnende Teile geben Einblick in die kompakte Motor- und Fahrwerkskonstruktion, die für die Nordschleife auf minimales Gewicht statt auf hohe Höchstgeschwindigkeit ausgelegt war. Die Zinkdruckguss-Karosserie bildet die schlanke, offene Cockpitpartie und die charakteristische Nase des 908/03 mit engen, gleichmässigen Spaltmassen ab, ein Anspruch, der bei einem Rennfahrzeug mit so filigraner Silhouette besonders schwer zu erreichen ist. Die Startnummer 4 und die Fahrernamen Elford und Larrousse sind als Tampondruck exakt platziert, ein Detail, das die Zuordnung zu diesem konkreten Rennwochenende erst möglich macht.

Der 908/03 und das 1000km Nürburgring 1971

Porsche entwickelte den 908/03 gezielt für die anspruchsvollsten Kurvenstrecken der Langstreckenweltmeisterschaft, während der schwerere 917 auf schnellen Kursen wie Le Mans zum Einsatz kam. Das 1000km-Rennen auf dem Nürburgring 1971 gehörte zu den Prüfsteinen dieser Strategie, bei dem Fahrer wie Elford und Larrousse die Wendigkeit des leichten Prototyps gegen die reine Motorleistung der Konkurrenz ausspielten.

Ein Prototyp-Highlight für die Porsche-Sammlung

Neben dem bekannteren 917 zeigt der 908/03 eine oft übersehene, aber technisch ebenso interessante Seite der Porsche-Langstreckengeschichte. Für Schweizer Sammler mit internationalem Motorsportinteresse ist dieses Modell ein lohnender Ergänzungspunkt zu einer Prototypen-Sammlung der frühen Siebziger.

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