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BMW M3 E30 Sport Evolution Rot IXO 1:43

Ausverkauft
BMW M3 E30 Sport Evolution Rot IXO 1:43 CLC583N Metall
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IXO bildet den BMW M3 E30 Sport Evolution als 1:43 Diecast in Rot ab. Die seltenste E30-M3-Variante, ursprünglich zur DTM-Homologation gebaut, überzeugt im kompakten Massstab durch präzise Proportionen. Ein zentraler Baustein für Sammler, die BMW-Motorsportgeschichte der 1990er Jahre verfolgen.
BMW M3 E30 Sport Evolution Rot IXO 1:43
Aktueller Preis: 17.89 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
CLC583N
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW M3 E30 Sport Evolution Rot IXO 1:43 im Überblick

TL;DR: Der BMW M3 E30 Sport Evolution im Massstab 1:43 von IXO zeigt die seltenste E30-M3-Ausführung in Rot als Diecast-Modell mit Zinkdruckguss-Karosserie und den charakteristischen Evolution-Anbauteilen. Ein kompaktes Referenzstück für jede DTM-Homologationsgeschichte.

Kaum ein Homologationsmodell trägt seine Rennsportabsicht so offen wie der Sport Evolution: grösserer Spoiler, breitere Kotflügel, höhere Drehzahlgrenze. IXO fängt diese aggressive Detailsprache im kleinen Massstab ein.

Präzise Detailarbeit im kompakten Massstab

Die Zinkdruckguss-Karosserie sorgt für ein solides Gewicht, das dem 1:43-Format bei diesem Motorsport-Klassiker gerecht wird. Der vergrösserte Heckflügel, die verbreiterten Radläufe und der markante Frontspoiler des Sport Evolution sind zentrale Erkennungsmerkmale, die IXO im kleinen Massstab sauber nachzeichnet. Die rote Lackierung, eine der bekanntesten Farben dieser Baureihe, wirkt gleichmässig aufgetragen. IXO deckt mit seinem 1:43-Katalog gezielt solche Homologationsvarianten ab, die in grösseren Massstäben deutlich seltener und teurer zu finden sind, und macht damit die Sport-Evolution-Geschichte für ein breiteres Sammlerpublikum zugänglich.

Die Sport Evolution als letzte E30-M3-Stufe

BMW baute den Sport Evolution 1990 in stark limitierter Stückzahl, um die für die DTM notwendige Homologation der schärfsten E30-M3-Ausführung zu erfüllen. Höhere Verdichtung, ein verstellbarer Frontspoiler und die charakteristischen Radläufe machten diese letzte E30-M3-Stufe zur begehrtesten Variante der Baureihe unter Sammlern. Diese Verbindung von Strassenzulassung und reiner Rennsporthomologation macht das Modell zu einem Schlüsselstück jeder BMW-Motorsport-Vitrine. Für ein Sammlerpublikum, das internationale Tourenwagen-Geschichte der frühen 1990er verfolgt, schliesst dieses kompakte Modell eine Lücke, die im grösseren Massstab oft nur zu deutlich höheren Preisen zugänglich ist.

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