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Ford Escort RS1600 #13 T. Makinen RAC Rally Winner 1973 Minichamps 1:18

Ford Escort RS1600 #13 T. Makinen RAC Rally Winner 1973 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 182.11 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
100738113
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ford Escort RS1600 #13 T. Makinen RAC Rally Winner 1973 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast des Ford Escort RS1600 #13 zeigt Timo Mäkinens Siegerauto der RAC Rally 1973. Kompakte Escort-Proportionen, Rallye-Bereifung und originalgetreue Startnummernlackierung machen dieses Modell zum Kernstück für Sammler klassischer Rallye-Geschichte.

Kaum ein Fahrzeug prägte die frühen Jahre der Rallye-Weltmeisterschaft so wie der Escort RS1600, und Timo Mäkinen zählte zu seinen erfolgreichsten Piloten.

Minichamps' Diecast-Umsetzung des RS1600

Der RS1600 behält die kompakte, kantige Escort-Karosserie, ergänzt um breitere Kotflügel und die groben Rallye-Reifen, die für Schotterstrecken nötig waren, und Minichamps setzt diese robuste Silhouette gut um. Türen und Motorhaube öffnen und zeigen einen vereinfachten, aber erkennbaren Nachbau des Cosworth-BDA-Motors, der dem RS1600 seinen Namen gab. Die Lackierung mit Startnummer 13 und den Sponsorenaufklebern ist scharf aufgetragen, ein Detailniveau, das bei historischen Rallye-Fahrzeugen mit vielen kleinen Schriftzügen besonders zählt. Zusatzscheinwerfer an der Front, ein typisches Merkmal jener Rallye-Ära, sind ebenfalls nachgebildet und unterstreichen den Einsatzcharakter des Fahrzeugs.

Timo Mäkinen und der Sieg bei der RAC Rally 1973

Der finnische Rallyefahrer Timo Mäkinen gehörte in den späten Sechzigern und frühen Siebzigern zu den prägenden Namen im Ford-Werksteam und feierte mehrere Erfolge bei der heimischen RAC Rally, einer der prestigereichsten Veranstaltungen jener Zeit. Der Sieg 1973 fiel in eine Phase, in der der Escort RS1600 seine Dominanz auf Schotter und im nordeuropäischen Winter unter Beweis stellte, bevor die noch stärkeren RS1800- und RS2000-Versionen folgten. Für eine Sammlung mit Fokus auf die Ursprünge des modernen Rallyesports ist dieses Fahrzeug ein naheliegender Ausgangspunkt, glaubwürdig neben späteren Group-4- und Group-B-Fahrzeugen im Regal.

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