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Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 ADAC 500 km Nurburgring ETCC 1968 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 ADAC 500 km Nurburgring ETCC 1968 Minichamps 1:18 100688193 Metall
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Minichamps zeigt den Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 im Massstab 1:18 als Diecast, eingesetzt beim ADAC 500 km Nürburgring der Europameisterschaft für Tourenwagen 1968. Die kompakte Karosserie und die Startnummernlackierung dokumentieren die Frühzeit des europäischen Tourenwagensports.
Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 ADAC 500 km Nurburgring ETCC 1968 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 182.11 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
100688193
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Das Modell Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 ADAC 500 km Nurburgring ETCC 1968 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast des Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 zeigt den ETCC-Renner vom ADAC 500 km Nürburgring 1968. Die kompakte, kantige Karosserie und die authentische Startnummernlackierung machen ihn zum passenden Anker für eine Sammlung früher europäischer Tourenwagen.

Der Escort Mk1 mit Twin-Cam-Motor war einer der ersten Beweise dafür, dass Fords kompakte Limousine im Rennsport ernst zu nehmen war, weit vor den späteren RS-Erfolgen.

Minichamps' Diecast-Version des Escort Mk1 Twin Cam

Die eckige, kompakte Karosserie des Mk1 stellt an ein Modell andere Anforderungen als ein geschwungener Sportwagen, und Minichamps trifft die geraden Linien und die schmale Fahrgastzelle sauber. Türen und Motorhaube öffnen, sodass der Twin-Cam-Motor als vereinfachter, aber klar erkennbarer Nachbau sichtbar wird. Die weisse Grundlackierung mit den Rennstreifen und der Startnummer 3 ist gleichmässig und scharfkantig aufgetragen, ein Bereich, in dem Minichamps bei historischen Tourenwagen konstant liefert. Die schmalen Rennreifen und die zurückhaltende Bodenfreiheit entsprechen dem Reglement der Ära, und im Vergleich zu späteren, breiteren Escort-Rennversionen wirkt dieses frühe Modell fast zierlich, was Minichamps korrekt einfängt.

Das ADAC 500 km Nürburgring als Teil der ETCC 1968

Die Europameisterschaft für Tourenwagen war in den späten Sechzigern ein Prüfstein für Serienfahrzeuge unter Rennbedingungen, und der Nürburgring gehörte zu ihren anspruchsvollsten Stationen. Ein Escort Mk1 mit Twin-Cam-Aggregat war in dieser Klasse ein ernstzunehmender Gegner für stärkere Limousinen, dank geringem Gewicht und williger Motorik. Für Sammler, die die Wurzeln des britischen Tourenwagensports vor den grossen RS1600- und RS1800-Jahren dokumentieren wollen, markiert dieses Fahrzeug den Ausgangspunkt. Es passt gut neben spätere Escort-Rennversionen und zeigt die Entwicklungslinie eines Fahrzeugs, das Ford über ein Jahrzehnt im Motorsport hielt.

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