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Porsche 911 997 GT3 RS 4.0 Weiss Bburago 1:18

Porsche 911 997 GT3 RS 4.0 Weiss Bburago 1:18
Aktueller Preis: 47.97 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
18-11036
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
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Das Modell Porsche 911 997 GT3 RS 4.0 Weiss Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses Diecast-Modell im Massstab 1:18 von Bburago zeigt den Porsche 911 997 GT3 RS 4.0 von 2009 in Weiss. Als stärkste und letzte 997-GT3-Ausbaustufe mit Vier-Liter-Saugmotor markiert der RS 4.0 den Höhepunkt dieser Generation, zugänglich umgesetzt für Sammler, die Porsche-Motorsport-DNA ohne Resin-Preisniveau suchen.

Der RS 4.0 war Porsches Abschiedsgeschenk an die 997-Generation, bevor die 991er-Baureihe übernahm. Genau dieser Schlusspunkt-Charakter macht ihn unter Kennern bis heute besonders begehrt.

Der RS 4.0 als Höhepunkt der 997-GT3-Generation

Porsche vergrösserte für den RS 4.0 den Hubraum des Saugmotors auf vier Liter, kombiniert mit Bauteilen aus dem GT3-Cup-Rennwagen, um die stärkste Version des 997-GT3 zu schaffen. Leichtbau-Elemente, ein aggressiverer Heckflügel und ein geschärftes Fahrwerk unterstrichen den Motorsport-Anspruch, während der Motor bewusst auf jede Form von Aufladung verzichtete, um die direkte, unmittelbare Ansprache eines klassischen Porsche-Saugmotors zu bewahren. Als limitiert produzierte Abschlussvariante der 997-GT3-Reihe markiert der RS 4.0 den Punkt, an dem Porsche die letzte Leistungsreserve dieser Plattform auf die Strasse brachte, bevor die nächste Generation übernahm.

Bburagos zugängliche Umsetzung des Motorsport-Coupés

Bburago bringt Porsche-Ikonen wie den GT3 RS 4.0 in ein Diecast-Segment, das deutlich zugänglicher preist als die limitierten Resin-Ausführungen, mit denen spezialisierte Hersteller dieselben Fahrzeuge bedienen. Im Massstab 1:18 misst das Coupé rund 22 Zentimeter, mit dem markanten Heckflügel und den verbreiterten Kotflügeln sauber nachgezeichnet. Die Weisslackierung über den kantigen GT3-Flächen lässt Lufteinlässe und Diffusor gut zur Geltung kommen, während das Zinkgehäuse das für diese Preisklasse typische solide Gewicht liefert.

Neben früheren GT3-Varianten bildet dieser RS 4.0 den leistungsstärksten Schlusspunkt einer 997-Motorsport-Chronologie.

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