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Porsche 904 GTS Norev 1:18

Ausverkauft
Porsche 904 GTS Norev 1:18 187440 Metall
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Norev reproduziert den Porsche 904 GTS 1:18 als Diecast-Modell mit öffnenden Türen. Der 904 markierte 1964 Porsches Wechsel zur Kunststoff-Karosserie und diente als Basis für Klassenerfolge bei Targa Florio und ähnlichen Rennen jener Jahre. Ein Modell für Sammler, die frühe Porsche-Motorsportgeschichte im Massstab 1:18 zeigen möchten.
Porsche 904 GTS Norev 1:18
Aktueller Preis: 100.81 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Norev
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
187440
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 904 GTS Norev 1:18 im Überblick

TL;DR: Norevs 1:18 Diecast-Modell des Porsche 904 GTS reproduziert den GFK-Klassiker von 1964 mit öffnenden Türen und der schlanken Silhouette des Originals. Der 904 war Porsches erster Rennwagen mit Kunststoff-Karosserie und lief erfolgreich bei Targa Florio und vergleichbaren Rennen, eine Geschichte, die dieses Modell greifbar macht.

Der 904 GTS steht am Übergang zwischen Porsches früher Bauweise und der Rennsporttechnik der Sechzigerjahre. Norev überträgt diesen Bruch mit dem Stahlrohrrahmen-Vorgänger sichtbar in Miniatur.

Norevs Diecast-Ausführung der GFK-Karosserie

Das Original des 904 GTS war einer der ersten Porsche-Rennwagen mit einer Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff, aufgeklebt auf einen Stahlkastenrahmen, eine Bauweise, die für ihre Zeit ungewöhnlich leicht und steif zugleich war. Norevs Diecast-Interpretation kann diese Materialgeschichte natürlich nicht wörtlich abbilden, gibt aber die extrem flache, keilförmige Silhouette mit sauberen Linien wieder. Das Zinkdruckguss-Gehäuse bringt das erwartete Gewicht in die Hand, deutlich mehr als das leichte Original je hatte, ein Kontrast, der beim Umsteigen zwischen Modell und Fahrzeugwissen amüsiert. Türen öffnen nach oben, wie es die geringe Bodenfreiheit des 904 im Original nahelegte, und der Innenraum zeigt die reduzierte, auf Leichtbau ausgelegte Rennsport-Kabine. Die Lackierung bleibt schlicht und lässt die Formen für sich sprechen, passend zu einem Fahrzeug, das nie auf Dekoration angelegt war.

Der Porsche 904: Übergangsmodell mit Renneinsätzen

Der 904 entstand, um die Homologationsregeln für die GT-Klasse zu erfüllen, und Porsche baute genug Exemplare, um an Rennen wie der Targa Florio teilzunehmen, wo das Modell in seiner Klasse erfolgreich war. Diese Doppelrolle als Strassenzulassungsfahrzeug und Rennwagen macht den 904 zu einem Bindeglied zwischen Porsches früher Sportwagengeschichte und den späteren reinen Rennprototypen wie dem 906 und 910. Für eine Sammlung, die Porsches Entwicklung nachzeichnet, markiert der 904 den Punkt, an dem Kunststoffkarosserien und aerodynamisches Denken in die Serienproduktion einzogen. Norevs Zugänglichkeit im Diecast-Format erlaubt es, diesen Übergang ohne die Kosten eines Resin-Sammlerstücks abzudecken.

Neben späteren Elfern wirkt der 904 fast zerbrechlich schmal, ein guter Grössenvergleich für Sammler, die Porsches Formensprache über die Jahrzehnte zeigen wollen. Als Diecast bleibt er zudem der günstigere Einstieg in dieses Kapitel der Markengeschichte.

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