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Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18

Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18 MCG18537 Metall
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MCG fertigt den Ford Capri Mk1 GXL von 1973 als 1:18 Druckgussmodell in Braun Metallic. Ein europäischer Pony-Car-Klassiker mit öffnenden Elementen für die Vitrine.
Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18
Aktueller Preis: 47.97 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
MCG
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18537
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18 im Überblick

TL;DR: MCG reproduziert den Ford Capri Mk1 GXL von 1973 im Massstab 1:18 als Zinkdruckguss in Braun Metallic. Türen und Haube öffnen, der Innenraum ist zugänglich. Ein Modell für Sammler europäischer Coupés der 1970er zu einem zugänglichen Preis.

«Das Auto, das Sie sich immer versprochen haben» lautete Fords Werbeslogan für den Capri, und die GXL-Ausstattung war die gehobene Variante dieses Coupés.

MCGs Druckguss-Umsetzung des Capri GXL

MCG (Model Car Group) fertigt europäische Klassiker in solider Zinkdruckguss-Bauweise mit beweglichen Elementen und legt den Schwerpunkt auf ein ausgewogenes Preis-Leistungs-Verhältnis statt auf Museumsqualität. Beim Capri bedeutet das: Türen und Motorhaube lassen sich öffnen, das Scharnierspiel ist funktional, aber nicht so fein abgestimmt wie bei höherpreisigen Herstellern, und die Spaltmasse fallen etwas grosszügiger aus. Die Lackierung in Braun Metallic trifft den erdigen 1970er-Farbton gut, auch wenn die Klarlackschicht dünner ausfällt als bei Premiummodellen. Für ein Coupé mit langer Motorhaube und kurzem Heck, wie es der Capri verkörpert, reicht diese Ausführung völlig aus, um die Proportionen glaubwürdig zu zeigen. Wer eine noch feinere Verarbeitung sucht, muss im Preis deutlich höher gehen; wer den Capri einfach als das erkennbare Fahrzeug will, das er war, bekommt hier ein ehrliches Modell.

Der Capri in einer Sammlung europäischer Coupés

Im Massstab 1:18 misst das Modell rund 22 Zentimeter und passt gut zwischen andere Coupés der Ära, etwa Opel Manta oder frühe BMW-3er-Vorläufer. Der Capri Mk1 markierte Fords Antwort auf den amerikanischen Pony-Car-Trend für den europäischen Markt, mit langer Haube und kompaktem Fahrgastraum. In einer Vitrine, die sich der britisch-europäischen Sportwagengeschichte der 1970er widmet, füllt dieses Modell eine Lücke, die viele grössere Sammlungen sonst offenlassen, und das zu einem Preis, der mehrere solcher Ergänzungen erlaubt.

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