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Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Rot Minichamps 1:18

Ausverkauft
Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Rot Minichamps 1:18 107138401 Metall
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Minichamps bildet den Rover Vitesse SD1 3.5 V8 von 1986 in kräftigem Rot als 1:18 Diecast ab, mit Frontspoiler, Alufelgen und der markanten Keilsilhouette des britischen V8-Fastback. Die Farbe unterstreicht den sportlichen Anspruch der Vitesse-Ausstattung stärker als jede andere Lackierung der Baureihe. Öffnende Türen geben den nüchternen Innenraum frei.
Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Rot Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 180.49 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Rover
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
107138401
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Rot Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps reproduziert den Rover Vitesse SD1 3.5 V8 von 1986 als 1:18 Diecast in Rot, mit Frontspoiler, Alufelgen und öffnenden Türen. Die Farbe passt zur sportlichsten Strassenversion der SD1-Baureihe, dem einspritzgesteuerten V8-Fastback von British Leyland.

Rot ist die Farbe, in der die Vitesse ihren Anspruch am deutlichsten formuliert. Wo Blau oder Silber die Firmenwagen-Herkunft des SD1 betonen, macht Rot aus derselben Karosserie sofort einen Sportwagen.

Minichamps' Diecast-Umsetzung der Vitesse in Rot

Farbwirkung und Karosserielinien

Unter direktem Licht zeigt der rote Lack eine satte, leuchtende Tiefe ohne die Zurückhaltung gedeckterer Farbtöne, und genau diese Wirkung macht die keilförmige Fastback-Linie des SD1 noch präsenter im Regal. Der tiefe Frontspoiler und die Heckschürze der Vitesse-Version setzen sich klar von der Karosserie ab, mit sauberen Kanten statt angedeuteter Übergänge. Die flache Frontscheibe und die tief heruntergezogene Heckscheibe, Markenzeichen der SD1-Silhouette, wirken in Rot geradezu aggressiv im Vergleich zu zurückhaltenderen Farbvarianten.

Alufelgen und Türmechanik

Die Vitesse-typischen Alufelgen sitzen mit korrektem Offset in den Radhäusern und bilden einen ruhigen Kontrast zur kräftigen Karosseriefarbe. Türen und Motorhaube öffnen auf Metallscharnieren mit spürbarem Widerstand, und der Blick fällt auf ein nüchtern gezeichnetes Cockpit, das trotz der sportlichen Aussenwirkung an British Leyllands eher schlichte Innenraumphilosophie der frühen Achtzigerjahre erinnert.

Die einspritzgesteuerte V8-Version des SD1

British Leyland brachte die Vitesse 1982 als Antwort auf die wachsende Konkurrenz kontinentaler Sportlimousinen, mit Bosch-Einspritzung für den 3,5-Liter-V8, der rund 190 PS leistete und der Baureihe deutlich mehr Fahrleistung verlieh als die Vergaserversionen. Die keilförmige Karosserie, gezeichnet von David Bache, stammte bereits von 1976, doch erst die Vitesse-Ausstattung löste das sportliche Versprechen der Form tatsächlich ein. Auf der Rennstrecke setzte sich diese Kombination in der Mitte der Achtzigerjahre fort, wo werksseitig unterstützte Teams den Vitesse in der europäischen Tourenwagenmeisterschaft einsetzten, was der Strassenversion bis heute einen Rest von Renngeschichte mitgibt.

Rot als Sammlerstück neben den Renn-Vitessen

Mit rund 25 Zentimetern Länge fügt sich der SD1 in eine Standardvitrine ein, wobei die kräftige Rotlackierung im Regal deutlich mehr Aufmerksamkeit zieht als die gedeckteren Farbtöne der Baureihe. Für Sammler, die sowohl die Strassenversion als auch eine der bekannten Renn-Vitessen mit Sponsorenlackierung besitzen, bildet diese rote Ausführung den ruhigeren, aber keineswegs unauffälligen Gegenpart. Die Kombination zeigt, wie ein und dieselbe Karosserie je nach Farbwahl zwischen seriösem Firmenwagen und unverkennbarem Sportwagen wechselt, ein Effekt, der bei kaum einem anderen Fahrzeug der Achtzigerjahre so klar zu beobachten ist.

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