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Norev bildet den Renault Clio 16S im Massstab 1:18 als Zink-Druckguss in Weiss ab. Türen und weitere Anbauteile lassen sich öffnen, das sportliche Cockpit ist einsehbar. Ein Modell für Sammler früher Hot Hatches der Neunzigerjahre.
Das Modell Renault Clio 16S Weiss Norev 1:18 im Überblick
TL;DR: Norev fertigt den Renault Clio 16S in Weiss als 1:18 Zink-Druckguss mit öffnenden Türen und Motorhaube. Der frühe Hot Hatch der Neunziger zeigt sich hier in kompakter, zugänglicher Form für Sammler.
Der Clio 16S war Renaults Antwort auf den 205 GTI und Golf GTI, ein kompakter Franzose mit 16-Ventil-Technik, der Hot-Hatch-Fahrspass in einem alltagstauglichen Format bündelte.
Zink-Druckguss mit beweglichen Anbauteilen
Norev fertigt diesen Clio aus Zink-Druckguss und stattet ihn mit öffnenden Türen und Motorhaube aus. Wer die Tür öffnet, findet ein Cockpit mit sportlichen Sitzen und dem charakteristischen 16S-Emblem am Armaturenbrett. Das Metallgewicht ist beim Anheben sofort spürbar, ein Effekt, der bei Zink-Druckguss für eine solide Präsenz auf dem Regal sorgt. Die weisse Lackierung liegt klar und gleichmässig, ein Finish, das die kompakten, kantigen Proportionen des frühen Clio gut zur Geltung bringt. Die Fugen um die beweglichen Türen sind etwas breiter als bei einer fest verschlossenen Karosserie, was für diese Bauweise normal ist.
Der Clio 16S in der Hot-Hatch-Geschichte
Die Hot-Hatch-Ära der Achtziger- und Neunzigerjahre lebte von kompakten, erschwinglichen Fahrzeugen mit überdurchschnittlicher Leistung, und der Clio 16S gehörte zu den jüngeren Vertretern dieser Bewegung. In einer Sammlung, die Hot Hatches verschiedener Marken zeigt, ergänzt dieser Clio Fahrzeuge wie den Golf GTI oder Peugeot 205 GTI um eine französische Perspektive. Die öffnenden Türen erlauben eine Präsentation mit Blick ins sportliche Cockpit, ein Detail, das diesem zugänglichen Modell zusätzlichen Reiz verleiht. Für Sammler, die die demokratische Seite der Performance-Geschichte verfolgen, ist dieser Clio ein passender Baustein.
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