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Porsche 935 Turbo Group 5 1976 Exoto 1:18

Ausverkauft
Porsche 935 Turbo Group 5 1976 Exoto 1:18 18101 Metall
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Der Porsche 935 Turbo Group 5 aus dem Jahr 1976 zählt zu den extremsten Rennfahrzeugen der Silhouette-Ära. Exoto setzt das Fahrzeug als Diecast-Modell im Massstab 1:18 um. Ein Sammlerstück für Liebhaber technisch radikaler Werksrennwagen der 1970er-Jahre.
Porsche 935 Turbo Group 5 1976 Exoto 1:18
Aktueller Preis: 252.85 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Exoto
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
18101
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 935 Turbo Group 5 1976 Exoto 1:18 im Überblick

TL;DR: Exoto bildet den Porsche 935 Turbo Group 5 aus dem Jahr 1976 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell ab. Der 935 gilt als einer der extremsten Silhouette-Rennwagen der Motorsportgeschichte, mit einer Karosserie, die die Grenzen des Group-5-Reglements bis zum Äussersten ausreizte.

Group-5-Silhouette-Renner verwandelten Serienfahrzeuge optisch fast unkenntlich. Beim 935 zeigte sich diese Radikalität besonders deutlich an der stark verbreiterten Karosserie und der flachen Frontpartie.

Diecast-Umsetzung eines radikalen Werksrennwagens

Exoto war bekannt für hochwertige Diecast-Modelle historischer Rennwagen, mit besonderem Augenmerk auf präzise Karosseriedetails und Rennlackierungen. Beim 935 zeigt sich diese Sorgfalt an den stark ausgestellten Kotflügeln, die weit über die ursprüngliche 911-Silhouette hinausragen, und an der charakteristischen, flach abfallenden Frontpartie ohne klassische Scheinwerfer, ein Detail, das den Wagen optisch radikal von der Serienbasis unterscheidet. Die Werkslackierung mit den Martini- oder werksspezifischen Farbschemata jener Jahre verlangt präzise Kantenführung zwischen den einzelnen Farbfeldern. Der Zinkdruckguss-Aufbau verleiht dem Modell ein spürbares, wertiges Gewicht.

Der 935 und die Group-5-Silhouette-Ära

Der Porsche 935 entstand aus dem 911 als Basis, wurde aber durch das Group-5-Reglement der 1970er-Jahre so weit modifiziert, dass kaum mehr als die grundlegende Fahrgastzelle an das Serienfahrzeug erinnerte. Diese Regelfreiheit bei der Karosseriegestaltung führte zu einigen der optisch extremsten Rennwagen der Motorsportgeschichte, und der 935 gilt bis heute als einer der erfolgreichsten und bekanntesten Vertreter dieser Kategorie. Für Sammler historischer Rennsportwagen markiert der 935 einen Höhepunkt technischer und optischer Radikalität, bevor spätere Reglements solche Extreme einschränkten.

Ein Höhepunkt für die Renn-Sammlung

Bei 1:18 misst der 935 rund 22 Zentimeter, mit der auffällig breiten, tief liegenden Silhouette der Group-5-Version. Neben anderen Silhouette-Rennwagen der 1970er-Jahre bildet dieses Modell einen der markantesten Blickfänge jeder historischen Rennsportsammlung. Die technische und optische Extremität des 935 macht ihn zu einem Fahrzeug, das auch neben deutlich moderneren Rennwagen nichts von seiner Wirkung verliert.

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