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Porsche 911 2.0 E Orange Norev 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 2.0 E Orange Norev 1:18 187628 Metall
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Norevs 1:18 Druckgussmodell des Porsche 911 2.0 E aus dem Jahr 1970 zeigt die schlanke Frühform des 911 in kräftigem Orange mit fixer, einteiliger Karosserie. Die ursprünglichen Proportionen des luftgekühlten Klassikers sind klar erkennbar. Ein solides Stück für Sammler der frühen 911-Geschichte.
Porsche 911 2.0 E Orange Norev 1:18
Aktueller Preis: 50.41 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Norev
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
187628
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 911 2.0 E Orange Norev 1:18 im Überblick

TL;DR: Norev bildet den Porsche 911 2.0 E von 1970 in Orange als 1:18 Druckgussmodell mit fixer Karosserie ab. Die schlanke Frühform des 911 zeigt sich in klaren Linien, ein solides Sammlerstück für Liebhaber der ursprünglichen 911-Generation.

Vor Turbo und Heckflügel stand der schlanke, unaufgeregte Ur-911, und dieses Modell zeigt genau jene Form, die alles Spätere begründete.

Fixer Druckguss als solide Basis

Die Karosserie ist als einteilige Metallschale gefertigt, ohne öffnende Türen oder Hauben. Diese Bauweise passt gut zur schlanken, unaufgeregten Linienführung der frühen 911er, bei der jede Rundung ohne Fugenunterbrechung durchläuft, von der flachen Front bis zum charakteristischen, leicht abfallenden Heck. Das Metallgewicht liegt deutlich über dem eines vergleichbaren Kunststoffmodells, ein Unterschied, den man beim Anheben sofort spürt. Der orangefarbene Lack liegt gleichmässig auf der Oberfläche, die schmalen Chromzierleisten an Fensterrahmen und Stossfängern setzen typische Akzente für diese frühe Bauzeit.

Der 911 2.0 E als früher Meilenstein

Die 911er-Baureihe der frühen 1970er-Jahre, zu der die E-Ausführung mit Einspritzmotor gehört, bildet die Grundlage für alle folgenden Generationen, vom 930 Turbo bis zu heutigen GT3-Modellen. Für Sammler, die internationale Motorsportgeschichte verfolgen, markiert diese frühe Bauzeit den Ursprung einer Modellreihe, deren Grundform sich über Jahrzehnte kaum veränderte. Die schmalere Karosserie ohne verbreiterte Kotflügel unterscheidet diese Version deutlich von späteren Turbo-Varianten.

Startpunkt einer 911-Chronologie

Dieses Modell eignet sich als Ausgangspunkt einer Sammlung, die die Entwicklung des 911 über die Generationen zeigt, von der schlanken Frühform bis zu breiteren, leistungsstärkeren Varianten. Die kompakte Grösse erlaubt eine platzsparende Präsentation neben mehreren weiteren Generationen in derselben Vitrine.

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