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Matra MS670C #7 H. Pescarolo / G. Larrousse Matra-Simca 24 Hours of Le Mans Winner 1974 Spark 1:43

Ausverkauft
Matra MS670C #7 H. Pescarolo / G. Larrousse Matra-Simca 24 Hours of Le Mans Winner 1974 Spark 1:43 43LM74 Resin
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Spark bildet den Matra MS670C #7 im Massstab 1:43 als Resin-Modellauto ab, in der Siegerlackierung der 24 Stunden von Le Mans 1974 von Henri Pescarolo und Gérard Larrousse. Matra-Simca gewann Le Mans drei Jahre in Folge, und der MS670C markierte den letzten dieser Siege. Ein Resin-Sammlerstück für Liebhaber französischer Prototypen-Geschichte.
Matra MS670C #7 H. Pescarolo / G. Larrousse Matra-Simca 24 Hours of Le Mans Winner 1974 Spark 1:43
Aktueller Preis: 57.72 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Matra
Modellhersteller
Spark
Massstab
1:43
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
43LM74
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Matra MS670C #7 H. Pescarolo / G. Larrousse Matra-Simca 24 Hours of Le Mans Winner 1974 Spark 1:43 im Überblick

TL;DR: Der Spark Matra MS670C #7 im Massstab 1:43 zeigt den Le-Mans-Siegerwagen von 1974, gefahren von Henri Pescarolo und Gérard Larrousse, als versiegelten Resin-Guss. Der MS670C markierte Matra-Simcas dritten und letzten Le-Mans-Gesamtsieg in Folge, ein bedeutendes Kapitel französischer Motorsportgeschichte für Sammler klassischer Prototypen.

Matra-Simca gewann die 24 Stunden von Le Mans drei Jahre hintereinander, und der MS670C beendete diese Siegesserie 1974 mit demselben Fahrerduo, das bereits im Vorjahr gewonnen hatte.

Resin-Guss für einen aerodynamischen Siebziger-Prototypen

Die tiefe, keilförmige Karosserie des MS670C mit ihren markanten seitlichen Kühllufteinlässen verlangt komplexe, fliessende Flächenübergänge, die sich im Resin-Guss ohne die Toleranzen eines öffnenden Diecast-Modells besonders präzise abbilden lassen. Spark bringt die Startnummer 7 und die charakteristische Matra-Lackierung als feine Tampondrucke auf, die sich klar von der Grundfarbe abheben sollten. Die versiegelte Karosserie konzentriert sich vollständig auf die aerodynamische Kontur, die beim Original für die enorme Höchstgeschwindigkeit auf der Hunaudières-Geraden verantwortlich war.

Der letzte einer historischen Siegesserie

Nach den Erfolgen von 1972 und 1973 markierte der Sieg von 1974 den Abschluss einer der bemerkenswertesten Serien der Le-Mans-Geschichte, bevor Matra sich aus dem Langstreckensport zurückzog. Neben späteren Le-Mans-Siegern wie dem Porsche 936 zeigt der MS670C, wie unterschiedlich sich Prototypen-Konzepte innerhalb weniger Jahre entwickelten. Sparks Resin-Ausführung im 1:43-Format bewegt sich preislich im mittleren Segment und bildet einen zentralen Baustein für jede Sammlung klassischer Le-Mans-Prototypen.

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