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Honda S2000 AP1 Rot Maisto 1:18

Ausverkauft
Honda S2000 AP1 Rot Maisto 1:18 50350 Metall
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Maisto fertigt den Honda S2000 AP1 in Rot, Massstab 1:18, Zink-Druckguss. Der drehzahlfreudige Vierzylinder-Roadster der ersten Generation gilt unter JDM-Sammlern als eines der reinsten Fahrerfahrzeuge seiner Zeit.
Honda S2000 AP1 Rot Maisto 1:18
Aktueller Preis: 35.77 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Honda
Modellhersteller
Maisto
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
50350
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Honda S2000 AP1 Rot Maisto 1:18 im Überblick

TL;DR: Maisto fertigt den Honda S2000 AP1 in Rot im Massstab 1:18 aus Druckguss. Die erste Generation des Roadsters kombinierte einen aussergewöhnlich drehfreudigen Vierzylindermotor mit einer ausgewogenen Fahrzeugbalance, ein Konzept, das den S2000 bis heute unter JDM-Kennern besonders hoch stehen lässt.

Wenige Serienmotoren jener Jahre erreichten Drehzahlen wie der F20C des AP1-S2000, ein technisches Detail, das für viele Enthusiasten den eigentlichen Reiz dieses Roadsters ausmacht.

Kompakte Roadster-Form in solidem Druckguss

Der AP1 besitzt eine kurze, kompakte Karosserie mit weit hinten liegender Fahrgastzelle, eine Proportion, die für eine ausgewogene Gewichtsverteilung sorgt und sich in einem Modell über eine klar erkennbare, leicht sportliche Silhouette ausdrücken muss. Maisto trifft diese Form mit solider Verarbeitung, das Gewicht des Zink-Druckgusses passt gut zum kompakten, aber substanziellen Auftritt des Originals. Die rote Lackierung, eine der bekanntesten Farboptionen für den S2000, liegt gleichmässig und mit ordentlichem Glanz auf der Karosserie, ein Farbton, der die kurzen Überhänge und die runde Heckpartie unter direktem Licht klar herausarbeitet.

Der AP1 als Hondas reinster Roadster

Honda stellte den S2000 1999 als konsequenten Fahrer-Roadster vor, mit Hinterradantrieb, nahezu perfekter Gewichtsverteilung und einem Motor, der erst bei sehr hohen Drehzahlen sein volles Potenzial entfaltete. Für viele JDM-Sammler markiert der AP1 den Höhepunkt dieser Philosophie, bevor spätere AP2-Anpassungen den Charakter des Fahrzeugs leicht veränderten. Neben Modellen wie dem Toyota MR2 oder dem Mazda MX-5 bildet der S2000 einen eigenständigen, technisch anspruchsvolleren Ausgangspunkt für eine japanische Roadster-Sammlung.

Ein technischer Höhepunkt japanischer Roadster

Neben MX-5 und MR2 markiert der S2000 die technisch ambitionierteste Position, ein Modell, das gerade wegen seines drehfreudigen Charakters bis heute Kultstatus geniesst.

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