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Honda RA272 #11 R. Ginther Mexican Grand Prix 1965 AUTOart 1:18

Honda RA272 #11 R. Ginther Mexican Grand Prix 1965 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 249.59 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Honda
Modellhersteller
AUTOart
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
86597
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Honda RA272 #11 R. Ginther Mexican Grand Prix 1965 AUTOart 1:18 im Überblick

TL;DR: AUTOarts 1:18 Diecast-Modell des Honda RA272 #11 zeigt den Wagen, mit dem Richie Ginther 1965 beim Grossen Preis von Mexiko Hondas ersten Formel-1-Sieg einfuhr. Öffnende Teile geben Einblick in die schlanke Konstruktion. Das Gebrauchtmodell kommt mit Lagerspuren am Karton, die Karosserie selbst bleibt intakt.

Der Sieg in Mexiko 1965 markierte für Honda den ersten Formel-1-Erfolg als Konstrukteur, nur wenige Jahre nach dem Einstieg der Marke in die Motorsportklasse und ein Signal für Hondas spätere Rolle im Grand-Prix-Sport. AUTOart widmet diesem Moment eine entsprechend präzise Umsetzung.

Verarbeitung des Formel-1-Diecast und Zwölfzylinder-Motor

Der Zinkdruckguss bringt die schmale, für Mitte der sechziger Jahre typische Karosserie mit erkennbarer Präzision zur Geltung. Öffnende Elemente geben Einblick auf den quer eingebauten Zwölfzylinder-Motor, eine für die damalige Formel-1-Konkurrenz ungewöhnlich aufwendige Konstruktion. Die Startnummer 11 sowie die schlichte weisse Lackierung mit japanischer Beschriftung sind scharf registriert. Die Oberfläche zeigt unter direktem Licht eine gleichmässige, funktionale Textur ohne moderne Hochglanzeffekte. Als Gebrauchtmodell trägt dieses Exemplar eine Vorgeschichte, der Karton zeigt Lagerspuren, die Karosserie selbst bleibt unbeschädigt.

Bedeutung für eine Sammlung früher Grand-Prix-Geschichte

Der RA272 dokumentiert den Beginn einer Erfolgsgeschichte, die Honda über Jahrzehnte in der Formel 1 begleiten sollte, vom ersten Werkssieg bis zu späteren Motorenpartnerschaften. Neben dem Porsche 804 oder anderen frühen Grand-Prix-Repliken zeigt dieses Modell die technische Vielfalt der sechziger Jahre, in der neue Hersteller mit eigenen Motorkonzepten in die Königsklasse eintraten. Für eine auf frühe Formel-1-Geschichte ausgerichtete Vitrine ist dieses Stück ein zentrales Element.

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