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Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18

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Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18 FORD006 Metall
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Der Ford Mustang Boss 302 #16 von Bud Moore Engineering, gefahren von George Follmer in der Trans-Am-Saison 1969, wird als 1:18 Diecast-Modell mit öffnenden Türen nachgebildet. Der Boss 302 entstand direkt für die Trans-Am-Homologation und zählt zu den prägendsten amerikanischen Tourenwagen-Rennfahrzeugen seiner Ära.
Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
OEM
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
FORD006
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Ford Mustang Boss 302 #16 Bud Moore Engineering G. Follmer Trans-Am 1969 OEM 1:18 im Überblick

TL;DR: Der 1:18 Ford Mustang Boss 302 #16 von Bud Moore Engineering mit George Follmer, Trans-Am 1969, ist ein Diecast-Modell mit öffnenden Türen. Der für die Trans-Am-Homologation entwickelte Boss 302 zählt zu den prägendsten amerikanischen Tourenwagen-Renner seiner Zeit.

Der Boss 302 entstand nicht aus Marketingüberlegungen, sondern aus schlichter Homologationsnotwendigkeit für die Trans-Am-Serie. Dieses Modell hält Follmers Bud-Moore-Einsatz von 1969 fest.

Der Boss 302 als Trans-Am-Homologationswerkzeug

Ford entwickelte den Boss 302 gezielt, um die Homologationsanforderungen der Trans-Am-Serie zu erfüllen, einer Meisterschaft, die sich auf leistungsstarke amerikanische Pony-Cars mit begrenztem Hubraum konzentrierte. Bud Moore Engineering zählte zu den erfolgreichsten Kundenteams dieser Serie und setzte den Mustang parallel mit mehreren Fahrern ein, darunter George Follmer, der 1969 in dieser Konstellation gegen die dominierenden Chevrolet Camaro und weitere Konkurrenten antrat. Diese direkte Rivalität zwischen den grossen amerikanischen Herstellern machte die Trans-Am-Serie jener Jahre zu einem der publikumswirksamsten Tourenwagen-Formate Nordamerikas.

Öffnende Türen und der Rennfahrzeug-Innenraum

Die Türen dieses Modells lassen sich öffnen und geben den Blick auf den für ein Trans-Am-Rennfahrzeug typisch reduzierten Innenraum frei, mit Überrollkäfig-Elementen und einem funktionalen Cockpit-Layout, deutlich abseits vom komfortorientierten Serien-Mustang. Dieser Zugang macht den Unterschied zwischen Strassen- und Renn-Version besonders anschaulich sichtbar.

Diecast-Fertigung eines amerikanischen Trans-Am-Renners

Das Modell ist aus Zinklegierung gefertigt. Die Bud-Moore-Rennlackierung mit ihren charakteristischen Streifenelementen und der Startnummer 16 ist als Tampondruck präzise auf die Karosserie aufgebracht, während die beweglichen Türelemente entlang der markanten Kotflügelkanten des Boss 302 sauber schliessen.

Ein Klassiker der amerikanischen Tourenwagen-Sammlung

Bei 1:18 kommt der Boss 302 auf rund 25 Zentimeter Länge. In einer Sammlung, die die Trans-Am-Ära der späten 1960er dokumentiert, ist dieser Follmer-Mustang ein direkter Gegenpart zu den Camaro-Konkurrenten derselben Saison, ein Vergleich, der die Rivalität zwischen Ford und Chevrolet in dieser prägenden Motorsport-Epoche unmittelbar sichtbar macht.

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