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Audi 90 Quattro #4 H. Stuck IMSA GTO 1989 Minichamps 1:18
Audi 90 Quattro #4 H. Stuck IMSA GTO 1989 Minichamps 1:18
Ausverkauft
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Minichamps bildet den Audi 90 Quattro mit Startnummer 4 von Hans-Joachim Stuck im Massstab 1:18 als Diecast-Modell der IMSA-GTO-Saison 1989 ab. Audis Allradtechnik dominierte damals das amerikanische Tourenwagen-Rennfeld gegen überwiegend heckgetriebene Konkurrenz. Ein bedeutendes Sammelstück für Freunde des internationalen Motorsports der 1980er Jahre.
Das Modell Audi 90 Quattro #4 H. Stuck IMSA GTO 1989 Minichamps 1:18 im Überblick
TL;DR: Der Audi 90 Quattro mit Startnummer 4 von Hans-Joachim Stuck, gefertigt von Minichamps im Massstab 1:18, dokumentiert Audis IMSA-GTO-Kampagne von 1989. Die Allradtechnik verschaffte dem Fahrzeug einen entscheidenden Vorteil gegenüber überwiegend heckgetriebenen amerikanischen Konkurrenten jener Saison.
Audis Quattro-Technologie hatte sich bereits in der Rallye-Weltmeisterschaft bewährt, bevor sie in der amerikanischen IMSA-GTO-Serie erneut zeigte, wie stark ein durchdachtes Allradsystem klassische Renntraktion verändern konnte.
Allrad-Renntechnik im Massstab 1:18
Die breiten Kotflügelverbreiterungen und der markante Heckflügel prägen die aggressive Silhouette des Audi 90 Quattro in IMSA-Ausführung, und Minichamps setzt diese Renn-Proportionen im Massstab 1:18 mit erkennbarer Präzision um. Das Sponsorendekor mit der Startnummer 4 ist im Tampondruck fein aufgebracht, während die tiefen seitlichen Lufteinlässe für die Bremsenkühlung plastisch herausgearbeitet sind. Die breite Spur und die tief liegende Fronthaube verdeutlichen den technischen Vorteil, den die Allradtechnik gegenüber leichteren, aber weniger traktionsstarken Konkurrenzfahrzeugen bot.
Ein Höhepunkt des amerikanischen Tourenwagensports
Für Sammler, die sich für internationalen Motorsport abseits der europäischen DTM interessieren, bietet dieser Audi 90 Quattro einen bedeutenden Einblick in Audis erfolgreiche IMSA-Kampagne der späten 1980er Jahre mit Fahrern wie Hans-Joachim Stuck und Walter Röhrl. Neben europäischen DTM-Modellen derselben Marke aufgestellt, zeigt dieses Modell die internationale Reichweite von Audis Motorsport-Engagement jener Dekade.
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